Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Twingo

Автомобили Рено Твинго обсуждение эксплуатации

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.01.2016, 07:18   #27
De'Mon
Мастер
 
Аватар для De'Mon
 
По умолчанию Ответ: Механическая трасмиссия сдохла

Цитата:
Сообщение от Frogmobile Посмотреть сообщение
Мда! не диф ли сожрало!?
Сожрать, может и не сожрало, но, похоже, именно оно и произошло, он разобрался после вылета стопорного кольца. Хотя пока до него я не добрался. Предполагаю, что причина та же, по какой и два колеса (которые теперь "дисками" кличут), родная штамповка, оказались кривыми - торцовое биение несколько миллиметров. У этой машины зимних шин, похоже, не было никогда. "Всесезонка" в лучшем случае. Пробеги не велики (возможно, что 170 000 - реальный родной пробег, судя по дискам тормозным). А в России она жила в Сибири, где снег и лёд не меньше полугода. В общем, на таких шинах долбанули её один раз боком в бордюр и согнули диски (именно диски), обода ровные. Плюс, вероятно не раз долго буксовали одним колесом, что вызвало большой износ дифференциала, самих шестерёнок или шайб - пока не знаю. В итоге там появился ощутимый люфт и ударные нагрузки при трогании и переключении. Не большие, но регулярные. Вот они-то и выбили стопорное кольцо из канавки. Ну да я об этом у "соседей" писал. Гуглил и до покупки машины, и форумы смотрел - не обнаружил я ни одного такого случая на Твингах. Да и на коробке JB1 тоже. Она, как я понял, изначально на ощутимо более мощный движок и более тяжёлые машины проектировалась. На Твинге должна быть с запасом большим. Но мне "повезло". Ну и передачи первая и вторая у меня часто со звуковыми эффектами включаются - стёрты синхронизаторы, как я понял. Возможно, той же водительницей (предполагаю, что именно водительницей , что и колёса согнула, и дифференциал спалила Ну и пробег всё ж таки не детский.

Ещё раз убедился (догадывался ещё до реального осмотра машины), что она была слегка бита мородой левой стороной. Из железа досталось капоту, крылу и брызговику. В углу на стыке крыла и брызговика не совпадают технологические отверстия, на брызговике следы замазывания шпаклёвкой, на двери следы зацепления за крыло, на стойке следы покраски, щель между подкрылком и крылом. Ну и крепёж весь крученый. Но это всё фигня, в сравнении с тем, что ветровое стекло родное с единственной заделаной трещинкой сантиметра в три длиной, которая видна, если присматриваться.

Но это лирическое отступление, сейчас перейду к сути вопроса
Изображения
Тип файла: jpg P1110130.JPG (5.50 Мб, 4 просмотров)
Тип файла: jpg P1110127.JPG (5.25 Мб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg P1110126.JPG (5.47 Мб, 1 просмотров)
Тип файла: jpg P1110125.JPG (5.40 Мб, 3 просмотров)
Тип файла: jpg P1110124.JPG (5.63 Мб, 3 просмотров)

Последний раз редактировалось De'Mon, 23.01.2016 в 07:21.
Вверх   Ответить с цитированием
 


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Механическая защита-нужны советы новичку. Джулл Renault Symbol 4 21.01.2009 11:07
Механическая противоугонная защита. (Замки) DronSF Общие вопросы 41 30.10.2008 09:29
Механическая коробка JB3 масло master-yura Renault Laguna (Рено Лагуна) 1 19.02.2008 10:43
Механическая блокировка Solidol Renault Megane 17 05.03.2007 22:40


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 17:40.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.