Поднятие задка Scenic, и не только

[seriojabet]

Поменял задние салейнтблоки и так получилось что не поставил метки при снятии центральной муфты( пришлось ее сбивать с стабилизаторов). и теперь не могу правильно установить ее ( виляет зад на неровностях). может кто знает как ее установить или есть технота ( на канго есть такая технота но не знаю если можно примененять и для сени)

[BERKUT]

Сообщение от seriojabet

Поменял задние салейнтблоки и так получилось что не поставил метки при снятии центральной муфты( пришлось ее сбивать с стабилизаторов). и теперь не могу правильно установить ее ( виляет зад на неровностях). может кто знает как ее установить или есть технота ( на канго есть такая технота но не знаю если можно примененять и для сени)

Вся работа по торсионам оч хорошо описанна в лагуновских доках. Настройка аналогична. Единственное от чего я отступал,- это не снимал полностью балку и главное шоб установленные сайленты не оказались перекрученными при стоящей на земле машине (ато долго не продержутся.

[seriojabet]

И в правда в лагунавских доках немного яснее. Но к сожелению не нашел ответа на свой вопрос. спасибо огромное

[BERKUT]

Сообщение от seriojabet

( виляет зад на неровностях).

Если углы торсионов стоят одинаково, то может сторонами попутаны?

[seriojabet]

Сообщение от BERKUT

Если углы торсионов стоят одинаково, то может сторонами попутаны?

Торсионы не перепутаны. Убедился сегодня еще раз. Вот думаю об замене амортизаторов ,может в них проблема. Сейчас стоят польские starline масляные. Они гремели у меня с первых дней установки, но работу свою вроде как выполняли. проехали они 2 года, дороги у нас конечно не айс , может они и умерли.

[BERKUT]

Сообщение от seriojabet

Торсионы не перепутаны. Убедился сегодня еще раз.

А как убедился, по меткам на торцах? И почему амы гремели с первого дня?(ни польские ни китайские, не должны с первого дня греметь)

[seriojabet]

торсионы смотрел по цветной маркировке. Они стоят так же как и стабилизаторы-а стабилизаторы я не трогал. Аммо гремят на небольшой скорости по ямкам, а вот по трассе их не слышно. думается что прошел капец им- просто больше и нечего менять в задней подвеске

[BERKUT]

Сообщение от seriojabet

торсионы смотрел по цветной маркировке. Они стоят так же как и стабилизаторы-а стабилизаторы я не трогал. Аммо гремят на небольшой скорости по ямкам, а вот по трассе их не слышно. думается что прошел капец им- просто больше и нечего менять в задней подвеске

Ещё у левого и правого торсиона на торцах имеются маркировка "насечки" (изза ржавчины можно не увидеть) говорящие о том, с какой стороны он ставится и какой стороной торсиона во внутырь а кокой наружу. Путать не вкоем случае нельзя. А цветовая маркировка говорит лиш о его упругости (как и на всех пружинах) А греметь могут даже не сами амики а резинки в ихних втулках. Там деёствительно больше нечиму ломатся, очень надёжная конструкция. Когда будут амы ставить, лучше изловчится вставлять и затягивать (особенно нижнию часть амы) на обжатой всем весом авто, задней подвеске. Тогда в рабочем состоянии резинки будут не перекручены и следовательно дольше проживут.

[seriojabet]

спасибо. с уважением

[Alexxx]

Торсионы не перепутаете какой стороной внутрь, а какой наружу, насколько помню внутри (та часть, что в соединительную втулку вставляется) 30 шлицов, а снаружи 31...кстати, благодаря этому торсион можно ставить в любом положении, прокручивая пока сам свободно не зайдет в шлицевую, ну и соответственно проверяя высоту правой и левой стороны...