Renault Scenic RX4

CameraMAN · 23.12.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от Adept

Т.е по синей стрелке,если закрепить стороной с рисунка на кардан.Крутить будет не в сторону утолщения на втулке,а наоборот в худую часть.Так?

Если орентироваться по снимку (со стрелками) эластичку я бы ставил видимой стороной к креплению кардана. Тоесть СИНЯЯ стрелка указывает вращение по часовой стрелке. Это при условии, что основное движение кардана тоже по часовой. Должно крутить в утолщение на каждой втулке эластички.

Adept · 23.12.2013, 17:37

Я на одном из снимков,вроде как,рассмотрел.Уже поставил эластичку,после НГ повезу кардан в ремонт.Там и помотрят правильно ли.Уверен на 90 проц.,что правильно.

ВаДёк · 11.03.2014, 09:14

Вчера поменял эластичку ( предыдущая стояла так: сторона на которой присутствуют различные надписи, направлена в сторону КПП, гладкая сторона в сторону виски) поставил 03616.
Но вопрос остался открытым???? : вибрация которая присутствовала до замены (на скорости от 35 до 40 км) так и не исчезла. Балансировка колёс тоже не помогла.
Мысли следующие. снять кардан и если уйдёт вибрация, то кардан балансировать, да и переделать тогда уж.
А может у кого-то ещё есть какие-либо соображения на этот счёт.
Вибрация идёт как на скорости так и на нейтралке от 35 до 40 и при торможении с 40 до 30, отдаёт в руль.

**Dr.Roman** · 11.03.2014, 09:22

Цитата:

Сообщение от ВаДёк

А может у кого-то ещё есть какие-либо соображения на этот счёт.
Вибрация идёт как на скорости так и на нейтралке от 35 до 40 и при торможении с 40 до 30, отдаёт в руль.

Тормозная система, шрус, демпфер....

Renaulthome · 11.03.2014, 09:24

Мне кажется смотреть колеса и тормозные диски надо.может ещё подшипник ступицы,как вариант.но уж точно не кардан. тем более при торможении.

shura_as · 11.03.2014, 14:39

Пришло время тож заменить муфту-покурил форум вроде всё понятно,но вопрос всёж нарисовался.Я решил взять Febi03568 немного дешевле,болты нужной длины,есть шайбочки-но зачем их(впресованные шайбочки)менять на старые-они не той толщины?Господин LSH,а у вас была замена на 03568-есть нюансы?Спб.

**Dr.Roman** · 11.03.2014, 15:52

Цитата:

Сообщение от shura_as

Пришло время тож заменить муфту-покурил форум вроде всё понятно,но вопрос всёж нарисовался.Я решил взять Febi03568 немного дешевле,болты нужной длины,есть шайбочки-но зачем их(впресованные шайбочки)менять на старые-они не той толщины?Господин LSH,а у вас была замена на 03568-есть нюансы?Спб.

на всех не оригинальных муфтах, втулки другие, не критично конечно, но отличия есть. Основное в том, что втулки не имеют смециального паза для крепления демпфера.

shura_as · 11.03.2014, 16:22

Спасибо за разъяснения,теперь всё дошло!

**Dr.Roman** · 01.04.2014, 22:29

по поводу установки эластичных муфт, точнее по поводу ориентации муфты.

1. на большинстве муфт, есть маркировка "diese seite" (смотрим фото), что означает "лицом впере", т.е. эта надпись должна смотреть на ДВС;

2. На некоторых муфтах, маркировки отсутствую, либо затерты в т.ч. как и на оригинале, идущем мимо "рено" муфтах "MTU". На причинах данных действий останавливаться не буду, я об этом уже писал - "контарктые детали". Суть в следующем, как ориентировать муфту в данном случае?
Ориентируемся на демпферные канавки (смотрим фото), они должны идти по часовой стрелке;

3. Что будет если муфту поставить не правильно относительно ориентации перед - зад? ничего, дольше служить будет! - муфта, а вот крестовины нет.

4. Куда более важно, что бы муфта была расположена на одной оси с хвостовиком кардана, но об этом я уже писал....

bambielo · 21.09.2015, 12:57

На днях поставил impergom 2450 цена вопроса 17 у.е (для сравнения feby 03616 - 80 у.е.) стала нормалек, вибрация ушла (визуально от ранее установленной отличается отсутствием трех шайб с каждой стороны, вопрос а на кой они нужны?). Посмотрим сколько прослужит.

**Dr.Roman** · 21.09.2015, 13:15

Цитата:

Сообщение от bambielo

На днях поставил impergom 2450 цена вопроса 17 у.е (для сравнения feby 03616 - 80 у.е.) стала нормалек, вибрация ушла (визуально от ранее установленной отличается отсутствием трех шайб с каждой стороны, вопрос а на кой они нужны?). Посмотрим сколько прослужит.

почему то всех хотят учится на своих ошибках )))

указанная вами муфта совершенно иной конструкции. И об этом на форуме уже писалось, в частности про неоднократный печальный опыт с аналогичной муфтой марки JP Group

1. Втулки имеют меньшую высоту (толщину);
2. Муфта указанная вами, работает без угла, т.е. только для прямого вала. У рх4 вал "кривой", и последняя опора не имеет угловой передачи.
3. Ну и как вы верно отметили, конструкция посадочных отверстий иная, нет ограничителей и нет втулок.
4. Демпферериующие кольца меньшего диаметра, что приемлемо для коротких карданов, работающих прямолинейно, и не подходит для рх4.

самый печальный момент в подобных заменах - обрезка болтов виски.

bambielo · 21.09.2015, 14:11

можно ссылку про печальный опыт

**Dr.Roman** · 21.09.2015, 14:57

Цитата:

Сообщение от bambielo

можно ссылку про печальный опыт

воспользуйтесь разделом "поиск"

http://www.renault-club.ru/showpost....23&postcount=9
http://www.renault-club.ru/showpost....6&postcount=20
http://www.renault-club.ru/showpost....15&postcount=8

bambielo · 21.09.2015, 16:39

Спасибо за ссылки, но там конкретно по impergom ничего нет, может быть у Вас есть информация именно по установке impergom2450. Особенность JP Group, как я понимаю посадочный диаметр 40, а не 33, в impergom2450 как положено 33.
По установке impergom, втулки муфты в кардан стали как пологен, втулки в виску может и не зашли, но там достаточно длинное резьбовое соединение в виске. мое мнение, что обрезка болтов возможна только при не затянутых болтах и жесткой эксплуатации.

**Dr.Roman** · 21.09.2015, 16:57

Цитата:

Сообщение от bambielo

1 по impergom ничего нет,
2.может быть у Вас есть информация именно по установке impergom2450. 3.обрезка болтов возможна только при не затянутых болтах и жесткой эксплуатации.

1. Так я же и написал, что негативный опыт по аналогам, а не конкретно по impergom.
2. Нет, по ней у меня ничего нет, хотя ко мне несколько раз приезжали люди, у которых стояла такая муфта.Обычно мы ее меняли. Кстати, с такой же муфтой как ваша, у меня были люди из курска, в прошлый четверг (я знаю они есть и на форуме), муфту им менять не стали, но я им показал, что демпфирующие втулки там уже надорваны.
3. Нет, обрезка болтов происходит когда ставят муфту другой конструкции, жесткую (я так же знаю, что люди с этой проблемой есть на форуме, думаю они больше смогут рассказать).

еще раз на пальцах попытаюсь объяснить суть. при работе вала, помимо ударных нагрузок, при включении кардана, которые компинсирует муфта, у рх4 есть еще осевые колебания, которые оригинальная муфта и аналоги типа феби, гасят за счет более большой амплитуды демпфирующих втулок и большей эластичности муфты на изгиб (на теле муфты имеются бороздки). ну и т.д.