Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Scenic RX4

Автомобили Рено Сценик РХ4 обсуждение

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.05.2012, 11:00   #16
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

только снятие фазика покажет состояние резьбы в нем и было ли там место под него полностью - может он выкрутился наполовину и обломился.
Но скорей всего там было место - сам корпус фазика смещен относительно его шестерни, т.е. если смотреть сверху на него, то корпус фазика(его как раз невидно из-за шестерни) кончается как раз посередине его шестерни.
А разбирать нужно
- либо в присутствие эксперта - это дополнительные деньги, я останусь без машины на 2-3 месяца(судебные разбирательства), и самое главное еще и не известно чем дело кончится(даже если эспертиза докажет что болт откручивался, как доказать что его откручивали в этом сервисе).
- либо за мой счет, а там смотреть вдруг что-то всплывет.

Поэтому хотелось бы "додумать" причину сейчас и на этом основании убедить сервис(люди там адекватные) в гарантийном ремонте, или хотя бы в разделении ответственности.
вроде как сервисеры говорят про гайковерт - но потом проверяют усилие динамометрическим ключом...

Последний раз редактировалось Aspirinsan, 06.05.2012 в 11:03.
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 06.05.2012, 11:36   #17
V.K.
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

что то шпонки не видно
ее нет с завода, при замене ремня должна ставиться вроде как
и если зрение не изменяет шкив как раз и смещен
ремень хоть и порыпаный весь, но целый, и зубья на месте
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2012, 12:32   #18
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

шпонки нет, по техноте ее должны менять на ТО-60, но я так понял редко кто меняет... ремень то целый, но он целый из-за отсутствия шпонки. и какая разница в каком состоянии шкив КВ, если очевидно, что первопричина это болт фазера?? если бы была шпонка, то ее либо срезало(маловероятно), или порвался бы ремень.. но что это меняет?? в обоих случаях исход был бы точно таким же.. поправьте меня, если я не прав, но шкив КВ здесь на 99,9% не при чем... если только кто-нибудь обоснует проблемы с болтом фазика из-за шкива КВ..
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2012, 23:44   #19
scenic775
Ученик
 
Аватар для scenic775
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

Связи шкива КВ и болтом фазика не вижу.Болт просто так не выкрутишь и не положишь туда где он лежит.Может болт откручивался прошлым хозяином и выкрутился и всё застопотил,от этого провернулся шкив КВ.
А может ремонтники,когда фиксировали распредвалы без спец. приспособы,немного открутили(сорвали с места) болт и он начал откручиваться.
На фото 2 на корпусе видны зазубрины,наверное фиксировали распредвалы не тем,чем положено (посмотрите место чуть ниже и правее красной отметки)
Других версий у меня пока нет!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2012, 23:00   #20
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

Цитата:
Сообщение от scenic775 Посмотреть сообщение
Может болт откручивался прошлым хозяином и выкрутился и всё застопотил,от этого провернулся шкив КВ.
именно через 10-20 км после кап. ремонта??
Цитата:
Сообщение от scenic775 Посмотреть сообщение
А может ремонтники,когда фиксировали распредвалы без спец. приспособы,немного открутили(сорвали с места) болт и он начал откручиваться.
откручиваются эти болты изнутри(со стороны движка). можешь пояснить сценарий, при котором можно его сорвать с места? это самый важный вопрос...
Цитата:
Сообщение от scenic775 Посмотреть сообщение
На фото 2 на корпусе видны зазубрины,наверное фиксировали распредвалы не тем,чем положено (посмотрите место чуть ниже и правее красной отметки)
эт напротив(по горизонтали) болта крепящего пластиковую крышку(как она называется забыл?) ГБЦ? ну это может и не они.. это же внешняя деталь двигателя..
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2012, 08:32   #21
scenic775
Ученик
 
Аватар для scenic775
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

Если нет спец. фиксаторов Р. валов,то как раз засовывают между корпусом и этим болтом какую-нибудь железную хрень.Болту хватило этого усилия,чтобы дальше откручиваться!!!В этом сервисе есть спец. фиксаторы Р. валов???

Последний раз редактировалось scenic775, 08.05.2012 в 08:50.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2012, 10:54   #22
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

ты про приспособу 1509 для блокирования РВ? вроде есть приспособа, звонил щас узнавал...
Изображения
Тип файла: jpg 1509.jpg (38.9 Кб, 38 просмотров)
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2012, 11:19   #23
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

а кто подскажет по поводу восстановления - болт просто вкручивать обратно на герметик? я так понял существует практика разбора и блокировки фазеров. значит их собирают, как болты фиксируют?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2012, 23:36   #24
scenic775
Ученик
 
Аватар для scenic775
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

Цитата:
Сообщение от Aspirinsan Посмотреть сообщение
ты про приспособу 1509 для блокирования РВ? вроде есть приспособа, звонил щас узнавал...
Вроде,это как???Пусть показывают!
А вообще история сложная и сейчас хрен чего доказать.Всё у них было,все приспособления,мастер классный,рено чинит давно.Короче, стандартный набор отговорок.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 09.05.2012, 01:15   #25
Aspirinsan
Новичок
 
По умолчанию Ответ: гнутые клапана, фазорегулятор и юридическая сторона ремонта ГБЦ

как приеду туда, покажут конечно. не думаю что в этом дело.. сервис то в том то и дело что нормальный... хотя конечно все ошибаются..
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 15:34.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.


Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) Database Error
Database Error Database error
The Форум Рено Клуба | Forum Renault Club (Renault-club.ru) database has encountered a problem.

Please try the following:
  • Load the page again by clicking the Refresh button in your web browser.
  • Open the renault-club.ru home page, then try to open another page.
  • Click the Back button to try another link.
The renault-club.ru forum technical staff have been notified of the error, though you may contact them if the problem persists.
 
We apologise for any inconvenience.