После замены ГРМ горячий двигатель тресет

[Trailer]

Привет всем. Суть проблемы такова: течет масло из движка, заменил прокладку картера, сальник коленвала со стороны коробки и на прошлой недели добрался и до сальников со стороны ремня. Купил новый ремень (Contitech), снял старый, шестерни, но оказалось что старые сальники масло не пропускают (позже обнаружил сто опять прокладка картера, хотя менял 2 месяца назад). Так вот, рейзба на выпускном распредвале где крепится шестерня плохая, а на гайке ее почти не было (по ходу посторался тот который в поледний раз туда лез). Нашел дома подходящую по резьбе гайку но поставил с шайбой. Все затянул, собрал а когда завел, из-за шайбы шестерня крутилась, а выпускной распредвал нет, кароче работал только впускной распредвал, но двигатель при этом не глох (секунд 10-15 работал). На второй день побежал на рынок, купил НУЖНУЮ гайку, поставил, движок заработал но на низких оборотах его стало трести, хотя тяга как и до замены ремня, обороты набирает очень бодро. Дальше: подумал что виноваты свечи из-за того что во время "эксперимента с гаикой и шайбой" на них сел нагар, Снял но они были чистые, но на всякий случай заменил на другие, не новые, просто у меня дома сидели без дела свечи от первой машины - Шкода Фаворит, 1,3. Двигатель заработал нормально, а вот когда нагревается, опять появляется вибрация, вот и подумал, может быть свечи что я поставил слишком "горячие" для движка и вибрация на горячем это результат накального зажигания. Купить новые не проблема, но пока у кого какие мысли?
P.S. Уже думаю и на ремень, может некачественный попался и это он дает вибрацию...
Двигатель Газ-Бензин (газ 1-го поколения, с датчиками не связан)