Renault Kangoo

shur-k · 14.05.2014, 11:50

Цитата:

Сообщение от oliv

сними потенциометр, он под эбу находится, отсоединить тросик от педали снять аккумулятор и его короб и три болтика на 10, делов на 15 минут

не хотелось бы зря ломать потенциально закисший один из трех, но где стоит потенциометр? Вернее не понял как он управляется

oliv · 14.05.2014, 12:24

открываешь верхнюю крышку, она с одной стороны открывается как книжка, там качалка по типу аля карбюратор солекс ваз 2108, трос на нее полукругом уложен в канавку и зацеплен металлическим бочоночком закрепленном на тросу, плата потенциометра ниже

shur-k · 14.05.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от oliv

открываешь верхнюю крышку, она с одной стороны открывается как книжка, там качалка по типу аля карбюратор солекс ваз 2108,

это то понятно, непонятно а) есть ли таковой у меня или его б) давно сняли. Под капотом не нашел над педалями не видно. На тнвд потенциометр снят и заблокирован. Напрашивается вариант б)

BURU · 14.05.2014, 19:11

Такая-же проблема началась неделю назад ,сейчас машина не едет .Заводишь дымит ,троит.Просьба осветить данную проблему поглубже.Катализатор вырезан,егр заглушен,воз-й и топ-й фильтр поменян, тоже грешу на педаль газа.

**Громов Сергей** · 14.05.2014, 20:11

Может не в тему,вот ещё решение проблемы с газом на 1.9
http://www.renault-club.ru/showpost....0&postcount=25

paha256 · 14.05.2014, 20:26

если неисправен дачик положения педали газа, двигатель работает нормально без дыма, только ЭБУ увеличивает обороты коленвала до 900 об в мин с 825 при нормальном дачике, так что дымит из-за чегото другого, так что при полностью неисправном дачике ехать можно, в ЭБУ предусмотрен аворийный режим работы.

Да кстати у меня сделано так же как в этой теме http://www.renault-club.ru/showpost....0&postcount=25
Года два назад он мне много нервов попортил, а проблема оразалась в пайке контакта ЭБУ на плате, пропаял и все ОК

paha256 · 15.05.2014, 21:26

сегодня поставил новый топливный фильтр, все стало впорядке , тянет вроде нормально, и заводится с первого раза без проблем, еще постояла неделю с отключенным аккумом, вобщем наверно фильтр внутри загажен был, завтра расковыряю его посмотрю.

oliv · 16.05.2014, 09:49

мне кстати тоже надо это сделать, стала захлебываться иногда, воздушный поменял, а топливный забыл

BURU · 21.05.2014, 11:22

Проблема была в датчике коленвала,вынул ,помыл, поставил и порядок!!!

макс 2 · 14.06.2014, 11:22

посоветуйте что делать кенго 2002г двиг.F8Q 632 .тнвд( с мозгами) DELPHI R8640A111(дальше не расмотрел). на холостом ходу троит и дымит особено на прогретом двигателе. чуток газу даеш выравнивается.

oliv · 14.06.2014, 14:30

если троит, в первую очередь надо мерять компрессию и смотреть форсунки-это к любому дизелисту по тракторам

макс 2 · 14.06.2014, 18:20

с форсунками все норм проверял на стенде распылители новые .если компрессия то почему на холодную нормально работает.

oliv · 14.06.2014, 19:36

а если с форсами и компрессией все норм, то возможных причин становится ещё больше - тнвд, датчики, момент впрыска, воздух в системе,егр-он начинает работать только при наборе двигателем определенной температуры.
Узнать о правильности работы датчиков поможет только клип, остальное визуально или меняя на заведомо рабочее
распылители бывают сейчас дерьмо, проверь ещё раз может какой и ссыт, а под давлением на оборотах прошибает

paha256 · 16.06.2014, 10:35

Цитата:

Сообщение от макс 2

посоветуйте что делать кенго 2002г двиг.F8Q 632 .тнвд( с мозгами) DELPHI R8640A111(дальше не расмотрел). на холостом ходу троит и дымит особено на прогретом двигателе. чуток газу даеш выравнивается.

это ЕГР не работает, на холостом ходу он должен закрываться, а он оставляет дырку , двигатель засасывает отработанные газы и ему не хватает воздуха для правильного сгорания вот и начинает троить и дымить.
Как только добавить газу засасывание воздуха в разы повышается и все становиться нормально.
Работа ЕГР на холостых - всегда закрыт, при повышении оборотов начинает приоткрываться, сделано это для экологичности, при нашей солярке его быстро сажей забивает Выход заглушить или снимать и мыть постоянно, заглушить можно заменив латунную прокладку между выпускным коллектором и гофрированной трубкой идущей к ЕГР, с низу авто это сделать легко, заменить прокладку с дыркой на вырезанную из кусочка латуни без дырки и закрутить.

shur-k · 21.06.2014, 21:24

...похожая фигня, но торит и дымит на холодную.
егр заглушен, топ. фильтр меняю часто, управляющая форсунка пылит хорошо , остальные не стал снимать. Подозрение на насос, понесу на диагностику.... Собственно возникает такой вопрос: если получится, что ремонт обойдется дороже подержанного, все-ровно продолжать или взять б\у? Может ли так случится, что чужой насос не запустится с мозгами из-за кодировального клапана?