Renault Kangoo

смитт · 17.08.2011, 10:43

Доброго дня Всем!
Хочу купить Renault Logan-универсал с дизельным ДВС 1,5dci K9K-792 или чего подобного...,а на Renault Kangoo устанавливается подобный дизель. Может кто поделится впечатлениями об этом дизеле на сколько он надежен .
У нас в Украине они уже полным ходом в продаже. А так-же бензиновым ДВС и с установленным заводом ГБО ЕВРО-4, 1,4лK7J и 1,6лK7M-8клапанные.
Этот дизель(4,5л-расход по трассе) -конструктивно значительный шаг вперед по отношению к конструктивно устаревших этих бензиновых , но тут возникает дилема он требует евро-топливо(солярку) , может изготовители перестраховываются из-за большой гарантии 3года 100тыс. пробега.
Очень хотелось услышать мнение БЫВАЛЫХ логановодов.

oliv · 17.08.2011, 20:46

не вижу смысла брать дизельную поповозку, не сэкономишь и проблем бывает побольше чем с зажигалкой, а вот для работы другое дело, только не dci

staxanovec · 17.08.2011, 23:08

какой километраж в год?

планируешь.

смитт · 18.08.2011, 10:32

Планирую не большой пробег, до 5т/км в год, но дизелек (К9К-792) уж очень заманчивый и расход и крутящий момент выше среднего да и на автомобилях многих других фирм, хорошо себя зарекомендовал, но он там в различных вариациях даже НИССАН им не брезгает , а вот как его собирают (в Турции и Румынии) для РЕНО и ДАЧИИ это еще вопрос . Почему то только у них на лючке бака надпись только ЕВРО-ДИЗЕЛЬ.

aleksey4488 · 18.08.2011, 11:32

Цитата:

Сообщение от смитт

Планирую не большой пробег, до 5т/км в год, но дизелек (К9К-792) уж очень заманчивый и расход и крутящий момент выше среднего да и на автомобилях многих других фирм, хорошо себя зарекомендовал, но он там в различных вариациях даже НИССАН им не брезгает , а вот как его собирают (в Турции и Румынии) для РЕНО и ДАЧИИ это еще вопрос . Почему то только у них на лючке бака надпись только ЕВРО-ДИЗЕЛЬ.

При таком пробеге в годовом не вижу смысла в дизеле. У меня 1.4i с расходом по трассе 5.9-6.2 и городу 7.5-8, а экономия при пробеге в 5 тыков в год между дизелем и бензинкой получается такая что я в день больше зарабатываю (основная работа + ИП)

.

staxanovec · 18.08.2011, 12:17

Цитата:

Сообщение от смитт

Планирую не большой пробег, до 5т/км в год

с таким пробегом трудно посоветовать...

реальная экономия на дизеле с гораздо большим пробегом...

если авто будет из салона можно попробовать...

но ты переплатишь

и за три года т.е. за 15тысяч ты не вернешь эту разницу.
хотя к9к резвее и тяговитее 1.4
если бы пробег был 30тыс и выше я бы сказал дизель.
а здесь ответственность бери на себя.
п.с. здесь нужно четко просчитать расход на км. бензин, газ, солярка,- везде разный расход. я катаюсь не меньше 30 тыс в год- поэтому меня устраивает...

смитт · 18.08.2011, 12:31

Но хотелось-бы помощнее , для трассы, а как по двигателю 1.6л К7М, 8-клапанному, как-то он не внушает доверия, велосипедный цепок масляный насос крутит, на клапанах по одной пружине, сальник коленвала вместе с ремнем ГРМ и роликом меняется, ремонтных размеров на комплектующие нет, хотя и пишут что 100тыс/км выхаживает без проблем, но это уже не показатель вот что дальше... менять машину и перекладывать проблему на того у кого нет денег на новый авто...
Или все-таки лучше дизелек 1.5dci К9к-792 -?
У него ресурс раза в ТРИ больше!!!
Ну еще есть 16клапанник , ДОНС , гидрокомпенсаторы, но у нас в Украине ими не комплектуют.

смитт · 18.08.2011, 12:41

Я даже больше ищу не экономии а надежности и ремонтабельности агрегата. Конечно это абсурд от беджетного авто ожидать чудес, но всетаки...

oliv · 18.08.2011, 15:38

для чего вам ресурс , если всего пять тысяч в год, не собираетесь же вы на нём лет двадцать ездить, не знаю как у вас в украине, а в россии нет ренушек с дизельными агрегатами в официальных поставках, поэтому с ремонтом проблем больше, к официалам можно даже не соваться, о качестве соляры вообще отдельная тема , а dci в этом отношении довольно капризен

**Громов Сергей** · 18.08.2011, 16:46

Зажигалки в ремонте дешевле однозначно.Я не знаю чего тебя смущает,я с прицепом почти постоянно мотаюсь на газу и всё окей.

смитт · 18.08.2011, 19:16

Однозначно убедили! Нужно брать 1.6л с ГБО четвертого поколения установленное заводом, вот что-то типа этого и с перспективой что ВАЗ их скоро начнет выпускать и с железом не должно быть проблем .
RENAULT Logan MCV

1.6 л. (85 л.с.)бензинмех-5Ambiance ГБО 7 мест2011 г.17175$

смитт · 18.08.2011, 19:23

А как Вам разница в цене...1.6 л. (90 л.с.)бензинмех-5Base 5-мест2011 г.13587$
без ГБО и двух дополнительных сидушек в багажнике и на 4тыс.$ дешевле...
Может есть смысл брать базовую комплектацию и самому доделать...

**Громов Сергей** · 18.08.2011, 21:40

Цитата:

Сообщение от смитт

А как Вам разница в цене...1.6 л. (90 л.с.)бензинмех-5Base 5-мест2011 г.13587$
без ГБО и двух дополнительных сидушек в багажнике и на 4тыс.$ дешевле...
Может есть смысл брать базовую комплектацию и самому доделать...

Если не многодетный-тебе повезло

Бери пятиместку,газ поставить 4го поколения русскими стоит порядка 20т.рубл.

oliv · 18.08.2011, 22:53

если пять тысяч в год почто на газ тратится, не окупите его за все время эксплуатации))) динамика теряется, место в авто тоже

**Громов Сергей** · 18.08.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от oliv

если пять тысяч в год почто на газ тратится, не окупите его за все время эксплуатации))) динамика теряется, место в авто тоже

Есть опыт?? Если по слухам,то не надо про динамику!!! Можем посоревноваиться и по разгону и по скорости.4-е поколение хорошо отлаженное прёт как на 95м.На газу 4-е авто.Начинал со второго поколения,ставил в НАМИ САГА-6 ещё на карбюраторке.