Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 
Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.05.2015, 14:24   #16
Nikoly
Новичок
 
Аватар для Nikoly
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

Может ли это быть из за неисправности какого нибудь датчика или форсунки льют или масса где нибудь херовая потому что иногда включается вентилятор радиатора? Может ли это выключать стартер при этом не показывать ошибки?
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 27.05.2015, 16:33   #17
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

Ну если стартер мало крутит то п 1и2 в силе.
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 17:10   #18
пилотяга
Профи
 
Аватар для пилотяга
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

Цитата:
Сообщение от vip62 Посмотреть сообщение
Ну если стартер мало крутит то п 1и2 в силе.
А не мало это сколько?
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 21:45   #19
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

Цитата:
Сообщение от пилотяга Посмотреть сообщение
А не мало это сколько?
Нужен временной отрезок или колличество оборотов?
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2015, 23:49   #20
пилотяга
Профи
 
Аватар для пилотяга
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

"Циклов сжатия 1го цилиндра..." Временной?

Последний раз редактировалось пилотяга, 27.05.2015 в 23:53.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 28.05.2015, 22:08   #21
vip62
Инструктор
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

Цитата:
Сообщение от пилотяга Посмотреть сообщение
"Циклов сжатия 1го цилиндра..." Временной?
а скорость имеет значение?
или степень сжатия (сопротивления ЭДС)?
__________________
Эх, не ту страну "гондурасом" назвали...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2015, 10:11   #22
Nikoly
Новичок
 
Аватар для Nikoly
 
По умолчанию Ответ: ГБЦ К9К

И снова всем привет, в общем наладил ГБЦ, когда шлифовали головку клапана воткнули как попало, кое как отрегулировали сейчас все крутится вертится негде ничего не задевает, но вылезла другая проблема клапан регулировки давления (ошибка df053 2 def), давление ТНВД показывало 200 bar по CLIPу, замерили сопротивления клапана регулировки давления 5.4 ОМ сняли почистили сетку поставили обратно ошибка пропала но и давление упало до 0. Поставили другой клапан давление выросло до 600 bar(при прокрутки стартером),форсунки были вывешены и подключены было видно как все форсунки распыляли, но как только поставили их обратно сразу давление стало 0 а сопротивление клапана стало 0,4 ОМ. Что может быть ошибок не каких нет, может ли в ЭБУ какая хрень?

Последний раз редактировалось Nikoly, 22.07.2015 в 11:17.
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 09:56.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.