Климат - контроль

[алексей 68]

Сообщение от karabas7650

У меня оплавилось реле... Заменил на отечественное, пока все норм...

Когда холодно или жарко (т.е.температура в салоне сильно отличается от заданной на табло климата) через 2-3 минуты после запуска двигателя при режиме "Авто" печка выходит на макс.обороты стараясь изо всех сил быстрее выйти на заданную на табло температуру (ток при этом течет сумашедший ... )
Нужно
1. не выставлять на табло слижком высокую температуру (зимой например держу на табло +18)
2.и главное - уменьшать на какое-то время обороты печки вручную выходя из режима "Авто"

После 5-10мин прогрева салона в щадящем режиме можно опять перейти на "Авто"режим...

[t27emp]

Сообщение от алексей 68

Когда холодно или жарко (т.е.температура в салоне сильно отличается от заданной на табло климата) через 2-3 минуты после запуска двигателя при режиме "Авто" печка выходит на макс.обороты стараясь изо всех сил быстрее выйти на заданную на табло температуру (ток при этом течет сумашедший ... )
Нужно
1. не выставлять на табло слижком высокую температуру (зимой например держу на табло +18)
2.и главное - уменьшать на какое-то время обороты печки вручную выходя из режима "Авто"

После 5-10мин прогрева салона в щадящем режиме можно опять перейти на "Авто"режим...

спасибки))) очень помогло

[fazoinvertor]

Ток там течет такой, какой расчитал производитель и ничего при этом не должно вонять и плавиться. Если происходит такая фигня, то надо не кнопками упражняться, а искать причину повышенного потребления. Как минимум почистить и перебрать двигатель вентилятора.

[Igogochik]

Проводка горит йз за плохого контакта.При больших токах окисл на контактах играет роль сопротивления, и естественно грееться (горит). Так что нужно менять и фишку и реле обязательно! Иначе чрез короткое время результат будет тот же (если не хуже тьфу тьфу тьфу)

[алексей 68]

Сообщение от алексей 68

Когда холодно или жарко (т.е.температура в салоне сильно отличается от заданной на табло климата) через 2-3 минуты после запуска двигателя при режиме "Авто" печка выходит на макс.обороты стараясь изо всех сил быстрее выйти на заданную на табло температуру (ток при этом течет сумашедший ... )
Нужно
1. не выставлять на табло слижком высокую температуру (зимой например держу на табло +18)
2.и главное - уменьшать на какое-то время обороты печки вручную выходя из режима "Авто"

После 5-10мин прогрева салона в щадящем режиме можно опять перейти на "Авто"режим...

совет мой работает и летом:
температуру не выставляйте меньше чем на 3 градуса относительно уличной (здоровее будете сами и электрику дольше сохраните)
и не уповайте на расчеты инженеров (они БЕЗусловно всё посчитали правильно), но и Вы считайте: 2015 минус год выпуска Вашего Рекса = не менее 12 лет всем контактам и соединениям.

[fazoinvertor]

Зачем вообще нужен такой климат который минус 3 градуса летом дает. Это получается не машина для хозяина, а хозяин для машины. Давайте будем дворники только на первой скорости включать и фарами не пользоваться, раз так все плохо. У нас летом в районе сорокета, плюс темно-зеленая машина на солнце греется ой как. А я родился и вырос за полярным кругом, мне тепловой удар схватить как два пальца...
Уже обсуждалось, что вода попадает в моторчик. Мой так вообще с трудом проворачивался от руки, когда извлек. От того и горело все.

[Dr.Roman]

Сообщение от Igogochik

Проводка горит йз за плохого контакта.При больших токах окисл на контактах играет роль сопротивления, и естественно грееться (горит). Так что нужно менять и фишку и реле обязательно! Иначе чрез короткое время результат будет тот же (если не хуже тьфу тьфу тьфу)

возьми любой электрический ротор, и останови его механически... что произойдет?... да замкнет, а замкнет там где самое "слабое звено" (сечение, сопротивление, контакт и т.д.).

Сообщение от fazoinvertor

Зачем вообще нужен такой климат который минус 3 градуса летом дает. Это получается не машина для хозяина, а хозяин для машины. Давайте будем дворники только на первой скорости включать и фарами не пользоваться, раз так все плохо. У нас летом в районе сорокета, плюс темно-зеленая машина на солнце греется ой как. А я родился и вырос за полярным кругом, мне тепловой удар схватить как два пальца...
Уже обсуждалось, что вода попадает в моторчик. Мой так вообще с трудом проворачивался от руки, когда извлек. От того и горело все.

а тут в другом дело, тему вентилятора вроде уже разжевали вдоль и поперек... но курить никто не хочет ветку и решили заново изобрести велосипед. Все думают, что у него машина не такая как у всех и эти болячки обойдут стороной и вся причина в "разъеме" и плохом контакте.

Простите за флуд.

[jam228]

Подскажите по климату, а именно по отопителю. Вроде нужная тема.
У нас как организована регулировка горячего воздуха: стоит кран на радиатор отопителя, или просто заслонка на поток воздуха?

А теперь проблемы:
1. Иногда перестает холодить. Грешил, что мало фреона. Заправил. Холодить стало лучше, но иногда холод ослабевает. Муфта включается, судя по появлению "лишней" вибрации. Верхняя рубка (под капотом), иногда холодная, даже в конденсате, а тут как то была горячей.
2. Про тепло))) Перестает теплить. Ставлю климат на максимальную температуру, и тогда уже начинает гнать тепло. Поэтому и спрашиваю про принцип работы подачи горячего воздуха.

[alexfastRX4]

Регулируется заслонками и вентилятором через радиатор кондея и печки

[jam228]

Сообщение от alexfastRX4

Регулируется заслонками и вентилятором через радиатор кондея и печки

Тоесть радиатор отопителя (поток воздуха с него), просто перекрывается заслонкой?

[karabas7650]

Нет никаких кранов... Только воздухом...

[jam228]

Мдя. Не есть гуд. Спасибо

[KSV]

Доброго времени суток.
Есть такой вопрос:
Искал по форуму ответа не нашел.
ВОт такая история.
Завожу машину, включается климат все вроде работает, вентилятор дует, обороты меняются. Выставляю на экране температуру +26 и жду потепления, но воздух идет уличной температуры, ну может капельку теплее. И так всю дорогу. На след день завожу машину и чудо все работает, печка греет и все хорошо, снижаю на 22 градуса и все работает. Потом, через пару дней, снова не реагирует на поднятие температуры.
Подскажите где искать, как решить такую проблему.

[Dr.Roman]

Сообщение от KSV

Доброго времени суток.
Есть такой вопрос:
Искал по форуму ответа не нашел.
ВОт такая история.
Завожу машину, включается климат все вроде работает, вентилятор дует, обороты меняются. Выставляю на экране температуру +26 и жду потепления, но воздух идет уличной температуры, ну может капельку теплее. И так всю дорогу. На след день завожу машину и чудо все работает, печка греет и все хорошо, снижаю на 22 градуса и все работает. Потом, через пару дней, снова не реагирует на поднятие температуры.
Подскажите где искать, как решить такую проблему.

сложно сказатть на 100%. На климате стоят датчики температуры на впуске, возможно они они косячат. Еще тут задействован датчик температуры в салоне, но он редко выходит из строя

[sergey]

Сообщение от KSV

Доброго времени суток.
Есть такой вопрос:
Искал по форуму ответа не нашел.
ВОт такая история.
Завожу машину, включается климат все вроде работает, вентилятор дует, обороты меняются. Выставляю на экране температуру +26 и жду потепления, но воздух идет уличной температуры, ну может капельку теплее. И так всю дорогу. На след день завожу машину и чудо все работает, печка греет и все хорошо, снижаю на 22 градуса и все работает. Потом, через пару дней, снова не реагирует на поднятие температуры.
Подскажите где искать, как решить такую проблему.

Может у Вас на улице уже 25 вот и идет уличный.