посторонний шум

[podvodnic]

При повышении оборотов холодного двигателя и выжатой педали сцепления появляется свист (как стертое сцепление у Лады). После включения сцепления пропадает. Двигатель запускался со второго толчка.
После прогрева машины и кратковременной езды симптом пропадает совсем.
Обратился в Сервис. Сказали нужно менять фазорегулятор. Но можно и ездить, он летит редко. Менять по гарантии отказались, хотя ТО прохожу регулярно, поменяли за деньги.
Через 4 месяца свист опять появился, но двигатель пускается и работает нормально. Расход топлива не изменился.
Что, опять менять? Судя по отзывам на фазорегулятор жалоб не было.
Вещь дорогая, плюс переборка всего газораспределения.
И нет уверенности, что проблема в нем.
Какие будут варианты?

[626]

судя по симптомам это выжимной ,но лучше увидеть

[podvodnic]

Если выжимной, то почему шум пропадает после прогрева.
Когда прошлый раз появился этот шум, на сервисе сказали, что конструкция сцепления исключает эту причину.
2 дня назад машина начала глохнуть на холостых оборотах. Сегодня заглохла после прогрева на холостом ходу.
Двигатель заводится, работает на "перегазовке", на холостом ходу глохнет.
Похоже на симптомы, о которых меня предупреждали в сервисе и которые должны были наступить, если не поменяю фазорегулятор.
Поменял. И вот они наступили. Поеду в сервис. Попробую поменять по гарантии.

[626]

если фазарегулятор вышел из строя,то двигатель работает как дизель ,особенно на холодном очень гремит,похоже у вас там не одна проблема лучше всего сделайте компьютерную диагностику посмотрите какие ошибки она выдаст и от них уже отталкивайтесь,желаю удачи если что звоните тел.8 901 530 06 16

[АлексВас]

У меня на Scenic II точно такая же ситуация появилась в начале зимы. Проехал после этого 13 тыс км, свист только при первой холодной заводке, но двигатель запускается с первого раза. Я для себя сделал вывод, это выжимной подшипник, так как он свистит только когда выжимаешь сцепление. И ни каким образом не отношу это к фазарегулятору, симптомы которого совсем другие. У Вас видимо совпало два дефекта. Но для себя решил ездить пока не запищит постоянно, так как замена отдельно выжимного будет стоить тех же денег (имеется ввиду работа), что и полная замена сцепления , а это порядка 25 тыс рублей. Если уж менять , то все вместе. Пробег у меня 83 тыс. км, буду стараться дотянуть до 100 тыс км, а там посмотрим. Данный дефект напрягает только порядка 5-10 минут, а потом пропадает. Видимо смазка выжимного нагревается и покрывает пленкой все шарики, а на холоде смазка дубеет или ее катострофически не хватает. Удачи.

[626]

Ездить пока не запищит постоянно не советую может выжимной заклинить,было у нас и такое снимаешь коробку ,а там все оч плохо.
Нескромный вопрос где Вы такой сервис нашли , что за замену сцепления 25 тысяч берут?это дорого,даже слишком.....

[АлексВас]

Это я сказал примерно с учетом полного комплекта сцепления. В RTDSе корзина с диском сцепления- 9435 рублей , выжимной подшипник - 5431 рубль и работа 12000 рублей. Итого: 26866 рублей - это официальный дилер. Извените немного ошибся. Специально позвонил только что и уточнил сумму.

[626]

запчасти не спорю денег стоят,а за работу денег всё равно много можно и дешевле поменять,но выбирать где чинить своего любимца Вам. удачи.

[podvodnic]

Спасибо всем кто откликнулся.
Дальше было интересней. Расскажу подробно - может кому пригодится.
Как рассказывал собрался отвезти машину в ремонт, но утром уже не завелась.
Посадил аккумулятор. Снял и попробовал зарядить - не получилось.
Друг потащил на буксире. По пути пытался запустить с "толкача" -завелась где-то с 10-го раза после непредсказуемой комбинации действий с тормозом, сцеплением, нажатием копки старт и переключением передач (на машине стоит блокировка запуска до определенного действия).
После немысленной комбинации двигатель завелся. Работал ровно. Доехал до сервиса самостоятельно.
Поменяли датчик положения распредвала.
Источник шума не нашли. Говорят - это не фазорегулятор. Похоже на ремень - при низких температурах он дубеет и проскальзывает.
У меня такое было на ВАЗ-2101 после 800 километров пробега - стерся шкив и даже новый ремень генератора зимой в Питере при минус 10 и ниже проскальзывал. Я знаю, что для снижения таможенных пошлин производители иномарок в России обязаны использовать до 40% деталей изготовленных в России. Может Рено где-то съекономил?
Двигатель после замены датчика стал работать ровнее.
Всем спасибо за советы и участие.