Renault Scenic RX4

**Dr.Roman** · 16.07.2013, 23:00

Цитата:

Сообщение от mx52

вывешивал заднее колесо (с карданом) стоит колом

правильно, если заклинила муфта (подшипник, гель, пластины и т.п.) у тебя получается прямая связь переднего и заднего моста, но торможение за счет чего будет?
КПП то передают равный момент, а регулирует его уже виска. просто будет постоянно равный момент, пока в кпп диф не навернется.

mx52 · 16.07.2013, 23:37

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

правильно, если заклинила муфта (подшипник, гель, пластины и т.п.) у тебя получается прямая связь переднего и заднего моста, но торможение за счет чего будет?
КПП то передают равный момент, а регулирует его уже виска. просто будет постоянно равный момент, пока в кпп диф не навернется.

тормозили колодки после где то 40 км.ч (заднее левое) со свистом резины (б/у зима), после остановки слышно было как колодки колесо отпускают. может срабатывалf EBD не давала машине разогнаться с блокированным дифером

**Dr.Roman** · 16.07.2013, 23:55

Цитата:

Сообщение от mx52

тормозили колодки после где то 40 км.ч (заднее левое) со свистом резины (б/у зима), после остановки слышно было как колодки колесо отпускают. может срабатывалf EBD не давала машине разогнаться с блокированным дифером

да, возможно вмешивалась электроника. посмотри состояние редуктора, он живой? подними одно з.колесо, без кардана, и раскрути его, ну и послушай, что в редукторе творится.

ALEX7 · 17.07.2013, 00:53

Получается ПРАВИЛО: 1-2 раза в год (можно чаще) вывешивать одно заднее колесо и проверять усилие проворота.. Хотя бы так

**Dr.Roman** · 17.07.2013, 01:22

Цитата:

Сообщение от ALEX7

Получается ПРАВИЛО: 1-2 раза в год (можно чаще) вывешивать одно заднее колесо и проверять усилие проворота.. Хотя бы так

слишком геморно, проще залезть под авто и провернуть виску

алексей 68 · 17.07.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

слишком геморно, проще залезть под авто и провернуть виску

просто залезть и провернуть НЕ получится - не будет она проворачиваться если все колёса на земле стоят.

Все-таки проще вывесить одно заднее...

**Dr.Roman** · 17.07.2013, 10:35

Цитата:

Сообщение от алексей 68

просто залезть и провернуть НЕ получится - не будет она проворачиваться если все колёса на земле стоят.

Все-таки проще вывесить одно заднее...

я вообще то думал, что речь идет о проверки для тех, кто без кардана катается. а если кардан стоит, то неисправная виска в поворотах, сразу себя проявит

**Dr.Roman** · 17.07.2013, 15:09

народ, буквально недавно встречал пост с номерами болтов в виску, не могу найти его. ткните носом пжст.

karabas7650 · 17.07.2013, 19:53

Болты идут в комплекте с резиновой муфтой... Отдельного номера я не нашел... Болты валяются в комплекте со старой (У меня)...

mx52 · 17.07.2013, 20:13

так и сделал. все тихо.

mx52 · 17.07.2013, 20:14

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

да, возможно вмешивалась электроника. посмотри состояние редуктора, он живой? подними одно з.колесо, без кардана, и раскрути его, ну и послушай, что в редукторе творится.

так и сделал. все тихо.

mx52 · 17.07.2013, 20:20

Цитата:

Сообщение от karabas7650

Болты идут в комплекте с резиновой муфтой... Отдельного номера я не нашел... Болты валяются в комплекте со старой (У меня)...

эластичная муфта подошла от BMW 3. программа выдала несколько вариантов. выбрал за 2200 комплект с 6ю болтами хотя болты в муфту были коротки, поставил старые.номер нашел здесь же на форуме в теме про эластичку

mx52 · 17.07.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от Dr.Roman

народ, буквально недавно встречал пост с номерами болтов в виску, не могу найти его. ткните носом пжст.

см. пост про эластичную муфту

mx52 · 17.07.2013, 20:25

так можно ли виску перебрать? или хотя бы подшипник поменять в передней крышке?

Adept · 17.07.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от mx52

так можно ли виску перебрать? или хотя бы подшипник поменять в передней крышке?

Можно и то и другое.