Сцепление, выжимной, диски и пр.

[lawkraft]

такая беда: на холодную задняя включается нормально, на горячую только с хрустом( пауза и повторный выжим сцепления не помогают((
авто RX4. Как лечить?

[BoRi$]

После многочисленных консультаций пришлось доставать и осматривать корзину с диском сцепления с перспективой замены (был заранее приготовлен новый комлект). Осмотр дал свой результат-выявлено повреждение корзины сцепления, отламана часть особой пружины (вероятно во время предыдущего ремонта) из-за чего диск сцеплени и диск на корзине находились не строго в одной плоскости и, вероятно, даже при выжатом сцеплении происходила частичное сцепление (трогание, чиркание) диска с фередо о диск на корзине. Проявлялось это больше на горячем двигателе вероятно по двум причинам: 1. На холодном двигателе вязкость масла в КПП ниже и "частичное" сцепление не вызывало или почти не вызывало вращения шестеренок в КПП, а значит и не было хруста при попытке включить заднюю передачу. Первая включалась без хруста но туго, без комфорта. 2. Нагрев диска корзины возможно приводил к большему его прекосу (поломка особой пружины), что увеличивало "частичное" сцепление при выжатом сцеплении.
После замены корзины и диска все проблемы устранились-включать передачи одно удовольствие.
Номера установленных диска и корзины описал в теме "Каталожный номер диска сцепления".
Для информации: Предыдущий, Некачествекнный ремонт ("попутно" повреждена корзина),был произведен на станции ЧСУП "ПинскАвтоЭлектроСервис" г. Пинск, РБ. Проявившуюся после ремонта проблему решить не смогли, либо скрывали брак своей работы. Специалисты и слесаря крайне некомпитентны.

[lawkraft]

BoRi$, спасибо за подробный ответ! Вы меняли, я так понял, корзину и диск без выжимного?

[Hryz]

Есть ремкомплект главного цилиндра сцепление на РХ?
Или нужно менять цилиндр? Специ подкажите?

[sergey]

Я думаю что нету , я дома старый разобрал цилиндр( ето тот который стоит возле корзины), он очень сложный там сальний одновременно трется о две поверхности, думая что подобрать сложно да и если, что-то не так то что опять коробку снимать.

[arik1959]

Сообщение от sergey

(тот который стоит возле корзины),

Возле корзины стоит рабочий цилиндр, а главный стоит за педалью.

[BoRi$]

Lawkraft, да, я менял корзину и диск без рабочего цилиндра. Именно эти детали я смог купить с возможностью возврата (если не подойдет) в магазине автозапчастей. Хотя, изначально, по накопанной мной информации, я пытался найти комплект запчастей сцепления который включал: корзину, диск и рабочий цилиндр. Учитывая, что снималась КПП хотел подстраховаться по всем ключевым узлам механизма сцепления. Но найти удалось только комплект состоящий из корзины и диска. Если, вдруг, оказался бы неисправен рабочий цилиндр, был бы "облом".

[sergey]

(Возле корзины стоит рабочий цилиндр, а главный стоит за педалью.) Да полностью согласен, всегда путаю главный и рабочий. Рабочий стоит возле корзины и к нему наверное нет ремкомплектов.

[ALEX7]

Сообщение от sergey

Относительно штока ничего сказать не могу , потому что номера штока не знаю. Его сам заказывал на оригинальном сервисе. Мне сначала поменяли ремкомплект, там всякие втулки пластиковые. я поездил немного а потом снова стали плохо включатся передачи. мне сказали , что надо заказать этот шток. Он стоит перпендикулярно к кулисе и как коромысло входит в коробку. Нало чтобы посмотрел мастер в каком он состоянии. Я его заказывал в оригинальном сервисе. И ждал гдето 2 месяца. Но из-за него просто могут плохо включатся передачи з большим трудом. Никакого скрежета или других звуков там не будет. Если при включении есть какие =то звуки то скорее всего это вижымной или корзина. Сегодня разобрал старый выжымной , очень сложный узел. Устроен по типу нашего старого ручного советского насоса с кожаним поршнем. Думаю что отремонтировать дома его очень сложно. Сальник очень сложной конфигурации и скользит по внутреннему и внешнему цилиндру и еще и крутится.

Вчера смотрел это устройство. Видел такой шток с головкой в пластиковых втулках с одной стороны, а другой стороной он входит не в коробку, а в закрытый резиновым чехлом какой-то "узел-шарнир" в смазке- вот к нему крепится сам пролольный длинный рычаг от кулисы. Так что надо менять?

[ALEX7]

Кто подскажет?

[Romeo-V]

Подскажите пожалуйста каталожный номер главного цилиндра на а/м 2000г.в. бензин
Нашел на форуме

"Что подходит от других авто?
Помогите найти главный цилиндр сцепления Сценик RX4 1,9 dci 2002 г . Подходит только оригинальный или можно чем-то заменить?
Только оригинал 7700 431 845 "

У меня такой же номер?

[Albert]

А кто подскажет номер рабочего цилиндра сцепления? Сегодня он меня подвёл. В диалоджисе что-то не нашёл.

[Kosinus]

Сообщение от Albert

А кто подскажет номер рабочего цилиндра сцепления? Сегодня он меня подвёл. В диалоджисе что-то не нашёл.

Оригинал 7700107635, SACHS 3182600120. Valeo выдает два номера в Exist: 804509, 804510 но хоть с виду они и одинаковые (установочные размеры и т.д.), у них разные по объему рабочие камеры. Я уже один раз попал на Valeo - купил не тот(какой именно номер не помню), через два месяца у него выдавило сальники (так как рабочая камера меньше чем положено) и тормозуха стала брызгать на диск сцепления. Пришлось заново менять весь комплект сцепления.
Сейчас стоит SACHS уже год - полет нормальный.

[Albert]

Спасибо! Очень помогло!

[Romeo-V]

Kosinus , а мне про главный цилиндр подскажите? Заранее спасибо!