замена рх4

[алексей 68]

для тех, кто всегда желел, что у Рекса не было автомата

http://www.renault-club.ru/showpost....07&postcount=5

[Falcon]

Я конечно не претендую на однозначность выбора, но всё же давайте расставим самые важные пункты, лично для меня важно:
1. не большие габариты(если с Патриотом сравнивать), желательно короткий капот, всё место под салон!
2. большой салон трансформер, чтобы сиденья все по отдельности двигались и чтобы потолок высокий, желательно прямой пол, для грузов и спать с женой снимая(складывая) сиденья!
3. малые свесы, полный привод, большой клинерс, пластиковый обвес защиты, не перегревающаяся муфта подключения полного привода!
Теперь необязательные хотелки:
1. коробка автомат, а то по пробкам намучался тыкатся
2. дизель с двойной турбиной, мощей от 150
3. третий ряд сидений, очень завидую другу на Зафире, когда его жена кучу нетрезвого народа с пляжа забирает. Даже думал прикупить ещё одно наше центральное и со своим в паре сзади третьим рядом поставить. Из-за этого готов на чуть длиннее машину, но учитывая что у нас ещё и запаска место съедает, думаю справлюсь.
Плюс поскольку Рекс, всё-таки у меня б.у. я ещё не закончил его доводить до ума, после чудо белорусских мастеров, готов на новую взять кредит и потратить до 1 млн., чтобы просто ездить сразу :-)

В общем если проще - нужен именно новый Сценик или Зафира в полном приводе, большим клинерсом и кпп автомат.
Таких не делают, хотя Зафиры вроде и были в полном приводе я их не нашёл :-(
Выше упомянутый SEAT Freetrack 4x4 меня не зацепил, ни внешним видом, ни маленьким просветом и большими свесами, фанатов и доработок по нему не найдено.

100% подходящего нету, но год назад я как то подумал о замене и коечто для себя определил, вот вам рассказать решил...

И под всё выше описанное лично по моему мнению подходят только две машины!!
Первая и немного длинноватая и дороговатая, но больше всего как мне кажется подходит всем кто вырос из Рекса, но не готов терять универсальность машины, это конечно же -
Mitsubishi Delica D5 - http://www.jcnews.ru/news/dizelnaya_...nakomogo/19865



Опыт владения - http://www.jcnews.ru/news/dizelnaya_...nakomogo/19865

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi..._d5/gitlerzik/
Во первых это чисто японская сборка, с обалденным качеством, с которым разве что немцы могут поспорить, во вторых из Японии можно заказать сразу лифтованную от 3 до 8 дюймов машину и полностью подготовленную к нашему бездорожью, с пластиковым обвесом и тд.
Я бы даже и занял на неё, но есть одно большое "НО" япошки ну ни как не хотят запустить в производство леворульный вариант.
Т.е. сейчас они пока все только праворульки, но я всем советую посмотреть и прокатиться на них живьём, в Москве встречаются предложения на auto.ru меньше 1 млн. за почти новую. Тест драйв ни кто не отменял.
Но я переучиваться пока боюсь, в общем выбрал я её, буду ждать пока выпустят модель с левым рулём или заводской комплект по переделке на левый руль. А пока Рексик жив останусь на нём!!

Второй претендент который нам подходит это -
Honda Element



В ней есть почти всё, что и у рекса, есть пластиковый защитный обвес, есть и с полным приводом и с коробкой автоматом и наборы для увеличения клинерса доступны - http://hondaelement.ru/forum/index.p...b&topic=8921.0

Обзор - http://lihomobil.ru/index/0-31

Кроме того что у неё и так салон в удобную спальню превращается для неё ещё и такая штука на крышу есть, палатка багажник -



А вы тут всякие убогие по салону Дастеры и малюток SX4 предлагаете. Ведь если вы осознано выбрали именно RX4, как я, то вы наверняка собирались ездить далеко с пасажирами сзади, грузом и при чём иногда по не очень хорошим дорогам. И от сюда, для меня очень важен комфорт для задних пасажиров, там у меня и мама и бабушка и дети в будущем..

[sergey]

Как для себя я смотрел то замена рексу только подходит субару форестер.

[Videosat]

Насколько могу судить по Легаси, запчасти только оригинал а цена не слабая.

[А н д р е й]

Если рассматривать однобюджетников, то это Форд Маверик/Эскнйп=Мазда Трибьют. Мотор 2,3л - не советую, мотор не ахти и со сцеплением проблемы. Фрилендер-I, но это ведро, оно едет либо в сервис, либо из сервиса. ММС Оутлендер 1, но он подороже. А вообще лучше выбрать с доплатой что-то посвежее, иниче смысл покупать новый денежный пылесос?

P.S. Выше были отзывы про комфорт сзади. Встречал лучше, по мне цельный диван с регулируемым наклоном спики лучше, у меня на Примаське так было. Я просто наслаждался поездкой когда доводилось ехать сзади, плюс трансформация была лучше, я по работе груза всякого много вожу,Рекс для этих целей хуже подходит. Но если сравнивать с Дастишфантастиш, то Рекс конечно интереснее, в т.ч. и по отделке салона. В Дастиш.Ф. разве что хайтека побольше.

[А н д р е й]

Сообщение от Videosat

Насколько могу судить по Легаси, запчасти только оригинал а цена не слабая.

Не правда, полно аналогов. У субару мотор дороже в обслуживании, из-за проблем с доступностью лобовины.

[А н д р е й]

Сообщение от sergey

Как для себя я смотрел то замена рексу только подходит субару форестер.

Да, форик хорош и багажник побольше будет. Плюс он идет фултайм, а это я вам скажу клевая вещь.

[Губыч]

Сообщение от А н д р е й

Да, форик хорош и багажник побольше будет. Плюс он идет фултайм, а это я вам скажу клевая вещь.

Я против форика, у нас тут субарасты с ними мучаются в плане обслуживания. И движки у них не очень надежные. Оппозитники.
Пока машина едет - да, замечтательно, но как только поломка - приплыли.

[А н д р е й]

Сообщение от Губыч

Я против форика, у нас тут субарасты с ними мучаются в плане обслуживания. И движки у них не очень надежные. Оппозитники.
Пока машина едет - да, замечтательно, но как только поломка - приплыли.

Чушь. У нас фориков в количестве. Нормально ходят. За 15лет работы на субару один единственный раз двиг привозил. Просто скорее всего у ваших субаристов средств не хватает авто содержать либо со спецами проблема. Субару не из дешевых авто в обслуге, но и в замен от машины вы получаете больше ощущений.

[алексей 68]

Предлагал в свое время (пост 6)

Андрей смотрю "послушался"

[Губыч]

Сообщение от А н д р е й

Чушь. У нас фориков в количестве. Нормально ходят. За 15лет работы на субару один единственный раз двиг привозил. Просто скорее всего у ваших субаристов средств не хватает авто содержать либо со спецами проблема. Субару не из дешевых авто в обслуге, но и в замен от машины вы получаете больше ощущений.

Суровые челябинские субаристы.
Нет же, из 2х субару у коллег двигатели рассыпались у обоих. Где клапана, где кулак дружбы. По деньгам: 350 тыщ рушлей за 2 года обслуживания форика у официалов в Краснярске - ну уж не знаю, насколько денег в Челябинске больше...

[алексей 68]

Сообщение от Губыч

Суровые челябинские субаристы.
Нет же, из 2х субару у коллег двигатели рассыпались у обоих. Где клапана, где кулак дружбы. По деньгам: 350 тыщ рушлей за 2 года обслуживания форика у официалов в Краснярске - ну уж не знаю, насколько денег в Челябинске больше...

Форестер - маленький в районе сидений по сравнению с рексом.
Полный постоянный - очень здорово
Оппозитный - непрост, один привод ГРМ и свечи чего стоят. Конечно это все делается, но...
Его сысл в более низком центре тяжести.
Но это сложность хороша, если это нужно для устойчивости/управляемости - Субару и Альфа-Ромео основные любители оппозитных.
Нам оно не к чему

[А н д р е й]

Сообщение от Губыч

Суровые челябинские субаристы.
Нет же, из 2х субару у коллег двигатели рассыпались у обоих. Где клапана, где кулак дружбы. По деньгам: 350 тыщ рушлей за 2 года обслуживания форика у официалов в Краснярске - ну уж не знаю, насколько денег в Челябинске больше...

Может проблема в 2-х годах обслуживания у офицалов? Либо за турбиной не следили, через нее масло выгнало и привет...? Плюс вопрос по маслу, в Субару что не попадя лить нельзя.

[А н д р е й]

Сообщение от алексей 68

Форестер - маленький в районе сидений по сравнению с рексом.
Полный постоянный - очень здорово
Оппозитный - непрост, один привод ГРМ и свечи чего стоят. Конечно это все делается, но...
Его сысл в более низком центре тяжести.
Но это сложность хороша, если это нужно для устойчивости/управляемости - Субару и Альфа-Ромео основные любители оппозитных.
Нам оно не к чему

ГРМ да не прост. Но это ого стоит. Динамика у субару получше многих аналогов будет. Свечи - свечи там стоят платиновые около 2000-3000руб./к-т. Меняются раз в 100т.км. Вы на рексе за этот пробег 8-10комплектов сожжете. К-т простых свечей 400р *8 замен=3200руб, так что не так уж и дорого, зрите в корень, а не по верхам охульничайте. Оппозитники не юзал, но думаю интересная вещь для ценителей такового. Взял бы 3-м автомобилем в семью, но это не мое. Больше к проходимцам тяготею. Даже на Патриота даблкаб стал поглядывать, но это проект для себя любимого.

[алексей 68]

Сообщение от А н д р е й

ГРМ да не прост. Но это ого стоит. Динамика у субару получше многих аналогов будет. Свечи - свечи там стоят платиновые около 2000-3000руб./к-т. Меняются раз в 100т.км. Вы на рексе за этот пробег 8-10комплектов сожжете. К-т простых свечей 400р *8 замен=3200руб, так что не так уж и дорого, зрите в корень, а не по верхам охульничайте. Оппозитники не юзал, но думаю интересная вещь для ценителей такового. Взял бы 3-м автомобилем в семью, но это не мое. Больше к проходимцам тяготею. Даже на Патриота даблкаб стал поглядывать, но это проект для себя любимого.

Андрей из Челябинска, поаккуратнее с выражениями, тем более что "не юзали" предмета разговора.
Если я что-то пишу, значит знаю предмет лично, а не со слов или из интернета.

2.0 атмосферный на Форестере не резвее такого же на Рексе - сам пробовал перед выбором последнего.
Остальные зачем сравнивать, понятно что мощнее.

высказывание про свечи: так и на Рекс можно поставить платиновые.

P.S.
хорошо, что "послушались" совета и уже 2 месяца, как на Витаре (пост40) - это шутка.
"Тупая" она конечно если 2,0 литровая (особенно на автомате), но Вы же осознанно возите с собой полноценную раздатку с понижающей.

Повторю своё мнение и выбор ценителей: Если действительно нужен полный привод - он должен быть постоянным (даже не обязательно с понижающей, но постоянным)