Renault Kangoo

staxanovec · 26.02.2011, 22:07

не в том направлении ищите. датчик ни при чем.
что за прога(французская)? адаптер покупал, или делал сам?

422digital · 26.02.2011, 22:21

Я не думаю что проблема в датчиках, т.к. они дают правильные показания. Больше склоняюсь к версии, что есть блокировка ниже определенной температуры, т.к. "обман" ЭБУ дает завезти машину при 27-28 гр. Очень хочется услышать мнение диагностов по этому поводу.
Прога - DDT2000, адаптер - мастеркитовский USB, без доработок, видит только ЭБУ.

staxanovec · 26.02.2011, 22:27

нету такой блокировки не ищи не теряй время. зимы три назад было у нас -30 заводилась на 1ой секунде.
тебе утром надо смотреть давление в топливной рампе.

BasilM · 26.02.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от 422digital

Фото 1

А это нормально, что коды всех форсунок одинаковые (справа внизу)? Или я неправильно понял значение этой таблички?

vip62 · 26.02.2011, 22:58

[левый столбик 5 и6 строки снизу. Смотри на них. они показывают давление в рампе на входе и выходе. Как только давление сравнялось она у тебя завелась.

staxanovec · 26.02.2011, 23:11

вип 62
[левый столбик 5 и6 строки снизу. Смотри на них. они показывают давление в рампе на входе и выходе. Как только давление сравнялось она у тебя завелась.
100% мы это проходили.там все было понятно по обратке по форсам.

staxanovec · 26.02.2011, 23:23

Цитата:

Сообщение от 422digital

адаптер - мастеркитовский USB, без доработок, видит только ЭБУ.

сколько стоит?

422digital · 27.02.2011, 07:21

staxanovec BM9213, у нас он стоил около 800 руб, надо было срочно посмотреть ошибку, поэтому и взял. Если есть время проще спаять доработанный, может еще какой блок увидит по L линии.

BasilM А это нормально, что коды всех форсунок одинаковые...
- Вот с этим не могу понять, почему он не считывает кода форсунок, приходится каждый раз заходить в раздел перепрограмирования и заново их прописывать, в этот раз это сделать забыл.

422digital · 28.02.2011, 12:55

Утро, понедельник, температура ночью -33, т.е. без изменения условий. Перед первым запуском отключаю оба датчика, начинаю крутить стартером, уже появляются первые вспышки и запах серы. Покрутил до красной лампочки, сделал перерыв секунд 30, начинаю крутить снова и вот оно-двигатель завелся. Выходит моя версия о блокировке запуска при ниже определенного температурного порога имеет место.

staxanovec · 28.02.2011, 18:04

Цитата:

Сообщение от 422digital

Утро, понедельник, температура ночью -33, т.е. без изменения условий. Перед первым запуском отключаю оба датчика, начинаю крутить стартером, уже появляются первые вспышки и запах серы. Покрутил до красной лампочки, сделал перерыв секунд 30, начинаю крутить снова и вот оно-двигатель завелся. Выходит моя версия о блокировке запуска при ниже определенного температурного порога имеет место.

теперь самое главное смысл твоей версии:"блокировка запуска при ниже определенного температурного порога"????? для чего эта блокировка? охлаждающая жидкость -40 стандартная.
первые вспышки и запах серы- кирдык твоей топливной. готовь мани на ремонт.
хотя можно сходить к экстрасенсу. хай полечит машину не традиционно. зарядит солярку- на легкий утренний завод.
п.с и датчики пусть зарядит.

422digital · 28.02.2011, 18:09

Например для снятия головной боли у производителя, чтобы не сократить ресурс двигателю или уберечь его от поломки. Вообщем надо снимать прошивку с ЭБУ и ее ковырять, возможно тогда будет какой-то ответ. Если бы здесь еще кто-нибудь отписался что он нормально заводит машину в течении 2 недель, когда ночью -33...-35, то моя версия бы отпала. В четверг у нас начнется потепления, вот тогда будет ответ что было причиной плохой заводки, специально посмотрю программой температуру жидкости.

staxanovec · 28.02.2011, 18:22

Цитата:

Сообщение от 422digital

у то моя версия бы отпала.

дерзай как поламаешь, или отремонтируешь отпишись. мы чем могли
помогли- решать тебе. но помни за 20 копеек машину не отремонтируешь.

422digital · 28.02.2011, 19:13

Чем конкретно я могу ее поломать, отключением датчиков? По поводу 20 копеек могу поспорить, клапана на форсунки не такие уже дешевые, я их заказываю. Попутно вопрос по уплотнительным колечкам-из какого материала они должны быть, Dialogys говорит "шайба мет. D=25", а exist по этому коду (7703062072) выдает резиновое уплотнительное кольцо?

первые вспышки и запах серы- кирдык твоей топливной. готовь мани на ремонт. - Можно подробнее?

Владимир45 · 28.02.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от shaya

когда в машине часа полтора были включены габариты и ДВД , АКБ потухла. И еще - после неудачной попытки завести с буксира и успешной - от проводов прикуривателя, три дня пользовался преждним АКБ и заводилась всегда с первого раза.

Возможно после буксировки перескочил ремень

vip62 · 28.02.2011, 22:00

[При -40 зимняя саляра теряет свои свойства текучести. Клапана форсунок работали с натягом т.е. в сухую. Смазкой для них является саляра. Так что кирдык одной или несколько форс. А насчет температуры замерзания то французы ни когда не планировали эксплуатацию в таких условиях. А зсли нет задачи то и нет решения. Вот расчитанно работать на высоте в разряженной атмосфере, то и решение задачи есть в эбу.