Renault Kangoo

422digital · 21.02.2011, 18:38

Цитата:

Сообщение от staxanovec

готовься к ремонту или замене форсунок.

А если это все же топливо замерзает, небольшие вспышки появляются иногда. Где можно взять клапаны от форсунок подешевле, попробую поменять?

422digital · 22.02.2011, 10:23

Нелегкое это дело-снимать резиновые трубочки на морозе. Подключил 4 шприца по 20 мл. к трубкам от форсунок, снял разъем с насоса, покрутил сек.10-15, результат: в одну налилось чуть-чуть, две по 1 мл, и последняя около 3 мл. Подождал минуты 2, наполнения больше не было.

staxanovec · 22.02.2011, 12:41

Цитата:

Сообщение от 422digital

Нелегкое это дело-снимать резиновые трубочки на морозе. Подключил 4 шприца по 20 мл. к трубкам от форсунок, снял разъем с насоса, покрутил сек.10-15, результат: в одну налилось чуть-чуть, две по 1 мл, и последняя около 3 мл. Подождал минуты 2, наполнения больше не было.

надо было 5 сек и столбики в капельнице ( рулеткой померить)- я бы точнее сказал. а так на глаз последняя полный кирдык, 2 и 3 кирдык поменьше.

Цитата:

Сообщение от 422digital

А если это все же топливо замерзает, небольшие вспышки появляются иногда. Где можно взять клапаны от форсунок подешевле, попробую поменять?

ищи у себя в России в дизель центрах.

422digital · 22.02.2011, 14:05

Рулеткой мерить-значения маленькие, вроде как если есть 10 мл., то на ремонт или замену. В чем заключается проблема в форсунке, если она переливает при кручении стартера или после?
Снял разъем с форсунки, которая налила больше всего, снял разъем с датчика температуры возле турбины, с датчика ОЖ и получил несколько рабочих вспышек, после чего двигатель заглох. Поставил все разъемы на место и машина завелась.

staxanovec · 22.02.2011, 14:53

Цитата:

Сообщение от 422digital

Рулеткой мерить-значения маленькие, вроде как если есть 10 мл., то на ремонт или замену. В чем заключается проблема в форсунке, если она переливает при кручении стартера или после?

проблема в том что за ночь давление в топливо -распределительной рампе падает (и нет давления - нет запуска) а падает через эти клапана.
и потом приходится крутить стартером раз 5-20(в зависимости от утечки)
рулеткой мерить без шприцев только в трубочках капельниц(вместо шприцев трубочки)

BasilM · 24.02.2011, 22:20

Ой, мороз-мороз...
Начинаю понимать, что у нас и не проблемы вовсе...

422digital · 25.02.2011, 09:51

Сегодня после 6 или 7 неудачной попытки завезти машину, (немного схватывает,но не заводится) снова снял разъем с датчика и завелась с первого раза. Получается в ЭБУ есть блокировка, если температура ниже определенного порога?

staxanovec · 25.02.2011, 12:39

когда будешь следующий раз заводить- сразу сними этот разъем. и о результатах напиши.
просто за 6 -7 раз создал давление в рампе.

**Громов Сергей** · 25.02.2011, 13:07

Цитата:

Сообщение от 422digital

Сегодня после 6 или 7 неудачной попытки завезти машину, (немного схватывает,но не заводится) снова снял разъем с датчика и завелась с первого раза. Получается в ЭБУ есть блокировка, если температура ниже определенного порога?

А какая у вас температура?Врятли есть такой порог,просто снимая разъём ты обманываешь комп.он заводит авто в аварийном режиме.
Тут либо звездит топливная система либо датчик ОЖ.Исправное авто заводится по любому.

422digital · 25.02.2011, 14:01

Ночью было около 30, перед тем, как спускаться, посмотрел на температуру, которую показывает датчик сигнализации-было 25. После завода с отключенным датчиком подождал секунд 10 и заглушил машину (наверно больше не стоит так делать), затем воткнул разъем на место и получил завод после кручения стартером около 10-15 сек. Думаю что за время кручения стартером давление уже было достаточное для завода, вспышки же были. Хотел подключить компьютер с утра, да жалко его стало на такой мороз выносить, но если ночью было 30, то скорее всего датчик давал данные о температуре ниже 25. Сегодня ночью будет примерно такая же температура, с утра отключу датчики (ОЖ и температурный на патрубке) и напишу о результатах.

staxanovec · 25.02.2011, 22:44

отключать надо по одному датчику- что бы исключить из списка неисправностей.

123gop · 26.02.2011, 14:53

Цитата:

Сообщение от 422digital

Надо смотреть ошибки в ЭБУ, все остальное пустая трата времени. По моей последней проблеме была похожая ситуация, диагностика показала 2 ошибки: датчик ВМТ и реле ЭБУ. Поменял датчик ВМТ, не помогло (возможно у Вас подозрение на этот датчик), после этого начал искать по цепи реле ЭБУ, нашел нехороший контакт. Все, проблема ушла.
По поводу ошибок. Как делали диагностику, сначала стерли все ошибки и потом смотрели? Надо смотреть после возникновения проблемы, если ошибки не появятся думаю проблема не в электронике.

Напиши где нашел нехороший контакт, лучше с фоткой.

staxanovec · 26.02.2011, 16:41

Цитата:

Сообщение от 123gop

Напиши где нашел нехороший контакт, лучше с фоткой.

с помощью бубна ( шаманского) машину не отремонтируешь.

422digital · 26.02.2011, 21:59

Уличный термометр показывает -28, сигнализация эту температуру подтверждает, беру ноут, подключаю. Фото 1 - картина при включении зажигания, стартером не крутил. Начинаю крутить стартером, не заводится, повторяю попытку-неудача. Снимаю разъем с датчика ОЖ (фото2), не заводится, но начинает появляться процесс воспламенения. Снимаю разъем с датчика патрубка, 2-3 попытки прокрутки стартером при "околозаводном" состоянии, это когда двигатель на грани что заведется и вот удача, есть завод (фото3). Жду когда значение temperature eau поднимется до 0, глушу машину, подключаю датчик, завелась сразу (фото4).

**Громов Сергей** · 26.02.2011, 22:03

Ну и какой это датчик?