31.07.2009, 09:46
|
#1
|
Ученик
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: мордовия
Авто: Рено Кангу 1,4 АКПП
Сообщения: 187
|
Ответ: глюк АККП!!!
да, нормально, превда когда моргает, ничего не включается
|
|
|
31.07.2009, 18:49
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: Калининград
Авто: Рено Канго 2001г.в., 1,4 АКПП
Сообщения: 96
|
Ответ: глюк АККП!!!
У нас есть хороший сервис по коробкам автомат, попробую им описать симптомы, если подскажут что, то отпишусь.
|
|
|
01.08.2009, 14:21
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: Калининград
Авто: Рено Канго 2001г.в., 1,4 АКПП
Сообщения: 96
|
Ответ: глюк АККП!!!
В сервисе конечно же сказали, что нужна диагностика. Но также сказали, что проблема скорее всего с датчиком положения селектора АКПП либо с настройками самого селектора. Где он находится не знаю, хотя у самого АКПП.
|
|
|
15.05.2011, 00:35
|
#4
|
Ученик
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Кандалакша, Мурманская область
Авто: Renault Grand Scenic 1.5dCi K9K836, 2010г.в.
Сообщения: 167
|
А у кого автоматическая КПП?
Добрый вечер мужики! Вот интересно стало, как ведёт себя автомат на кенгуру? Какой расход? Сколько передач, плавное ли пепеключение, от чего стоит...? Стоит ли брать вообще?
|
|
|
19.05.2011, 11:28
|
#5
|
Ученик
Регистрация: 02.07.2007
Авто: Renault Kangoo 1.4i
Сообщения: 185
|
Ответ: А у кого автоматическая КПП?
У меня автомат - DP0 (самый распространенный). 120 ткм.
Я им ОЧЕНЬ доволен. Расход с полной загрузкой по трассе - 8 л, по городу (полупустой) - меньше.
4 передачи, электронный кик-даун, принудительная 3-я, режим "грязь-снег". Переключается очень плавно.
Обслуги и долива масла не требует.
Недостатки: если что сломалось - ремонт стоит ОЧЕНЬ дорого и ТОЛЬКО у оффициалов. Новая коробка стоит пол-машины (политика фирмы такая - лучше тачку меняй, чем АКПП).
Из распространенных поломок - изменение характеристик и выход из строя клапанов/датчиков. Меняют. Дорого.
Набор скорости (на 1.4и) медленный и печальный, невзирая на кик-даун.
Но все равно - мне она нравится и МКПП уже не хочу никак.
__________________
Renaul Kangoo 1.4i, 2001, KC0BA, K7JB701, DP0
РФ, Москва, Белорусская
|
|
|
12.12.2011, 16:33
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Зеленоград
Авто: Рено Кангу 2003 г.в. бенз. 1,6 16кл авт.
Сообщения: 3
|
Ответ: А у кого автоматическая КПП?
Напишу про свою кангушку.
Кангу 2003 г.в. 1,6 бенз 16кл автомат - DP0 (по-моему, только такой на Кангу и ставят).
Купил в сент.2011 с пробегом 118000 км, в РФ с 2007 года - из Германии.
Я в России третий хозяин.
До этого на автомате не ездил ни разу. Сразу понял, что это очень удобно - не дергать ручку, не жать сцепу и ехать плавно. Лично мне движка 1,6 хватает за глаза, до этого была девятка и десятка "сарай".
Переключения все плавные, кикдаун на нажатие газа срабатывал - поначалу никаких претензий.
Но как-то было жарко и после часа в ползучей пробке в горку автомат перешел в аварийный режим (загорелась лампа). В той же пробке пару раз глох двигатель - по ощущениям из-за глюков автомата. Стало невесело.
Пришли холода, глюк ушел. Однако недавно при кикдауне автомат снова упал в аварийный режим => нефига тянуть время, надо ехать на диагностику и менять жидкости. Сдается мне, что французы загибают с "масло в АКПП DP0 на весь срок службы". Возможно гидроузел мыть надо.
Проехал 3000 км. Расход по городу - 10 л что 95го, что 92го. По трассе не ездил.
Как уже писали, DP0 имеет 4 скорости + задняя, есть программные режимы: только 1я, 1+2, 1+2+3 "спорт", "зима" (трогается со 2й).
ИМХО - автомат это хорошо и удобно. В сугроб закапываться, на удавке ездить не планирую (тьфу-тьфу) . Про DP0 в инете пишут, что простая и надежная, хоть и старая. Честно говоря боялся покупать машину б/у с автоматом, ибо капец, если ему песец. Посмотрим, что дальше будет.
|
|
|
12.12.2011, 22:10
|
#7
|
Инструктор
Регистрация: 21.10.2011
Адрес: город
Сообщения: 1,028
|
Ответ: А у кого автоматическая КПП?
Цитата:
Сообщение от Shearer
Напишу про свою кангушку.
Кангу 2003 г.в. 1,6 бенз 16кл автомат - DP0 (по-моему, только такой на Кангу и ставят).
Купил в сент.2011 с пробегом 118000 км, в РФ с 2007 года - из Германии.
Я в России третий хозяин.
До этого на автомате не ездил ни разу. Сразу понял, что это очень удобно - не дергать ручку, не жать сцепу и ехать плавно. Лично мне движка 1,6 хватает за глаза, до этого была девятка и десятка "сарай".
Переключения все плавные, кикдаун на нажатие газа срабатывал - поначалу никаких претензий.
Но как-то было жарко и после часа в ползучей пробке в горку автомат перешел в аварийный режим (загорелась лампа). В той же пробке пару раз глох двигатель - по ощущениям из-за глюков автомата. Стало невесело.
Пришли холода, глюк ушел. Однако недавно при кикдауне автомат снова упал в аварийный режим => нефига тянуть время, надо ехать на диагностику и менять жидкости. Сдается мне, что французы загибают с "масло в АКПП DP0 на весь срок службы". Возможно гидроузел мыть надо.
Проехал 3000 км. Расход по городу - 10 л что 95го, что 92го. По трассе не ездил.
Как уже писали, DP0 имеет 4 скорости + задняя, есть программные режимы: только 1я, 1+2, 1+2+3 "спорт", "зима" (трогается со 2й).
ИМХО - автомат это хорошо и удобно. В сугроб закапываться, на удавке ездить не планирую (тьфу-тьфу) . Про DP0 в инете пишут, что простая и надежная, хоть и старая. Честно говоря боялся покупать машину б/у с автоматом, ибо капец, если ему песец. Посмотрим, что дальше будет.
|
предусмотренна замена масло в дпо,просто там своы алгоритм подсчета:нагрузки,время,манера езди.если надо будет менят масло,загоритса ошибка:старое масло.то что у тебя входет в авариыниы резим,ето не хорошо,нузна обезателная диагностика:авариыниы резим,ето когда електроника не справлаыетса с управлением, и самоудаляетса(толко 3 скорост).дело в том что проблеми в електронике ведут к механическим поломкам,а ето гораздо дорозе.не затягиваы с диагностикоы.как правило замена ивм вовремя решает все проблеми.
|
|
|
28.03.2012, 16:44
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: Печора
Авто: Рено Кангу k7ja701r 2000г.в.
Сообщения: 10
|
проблемы с акпп
У меня такая проблема.После удержания педали газа 10-15 сек. выключается 4 передача переключается на 3-ю,загорается chek.Останавливаюсь,затем нужно 5 раз включить выключить зажигание и можно ехать дальше.Короче можно ездить если постоянно отпускать педаль газа через 5 секунд.Что это может быть?Авто купил неделю назад.
|
|
|
28.03.2012, 21:12
|
#9
|
Супер-модератор
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: М.О.(Железнодорожный)Калужская обл.Юхнов.
Авто: Канго 1.4 К7жи А700 Разбил к ренам..Сейчас точно такой но белий..
Сообщения: 11,449
|
Ответ: проблемы с акпп
Цитата:
Сообщение от hanzey
У меня такая проблема.После удержания педали газа 10-15 сек. выключается 4 передача переключается на 3-ю,загорается chek.Останавливаюсь,затем нужно 5 раз включить выключить зажигание и можно ехать дальше.Короче можно ездить если постоянно отпускать педаль газа через 5 секунд.Что это может быть?Авто купил неделю назад.
|
У нас АКПП редкость,может тебе здесь попробовать?
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=25130
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
|
|
|
|