Перестал работать бензонасос

[Mlekopitaev]

Подскажите, пожалуйста! Где находится бензонасос и реле бензонасоса на новой модели Рено Кангоо 1,6 (год выпуска 2012)? Также что делать и с чего начать поиск причин неисправности и возможностей её устранения. Автомобилю полтора года, пробег 54 тысячи. Проблем не было никаких, но внезапно бензонасос перестал функционировать. Не на ходу, а при старте. До этого шума и иных признаков неисправности не было. Бензина в баке было немного, максимум литр. Думал причина в этом, добавил ещё 10 литров, ситуация не изменилась. В поисках бензонасоса пробовал подобраться к бензобаку через салон, снял задние сидения, но выхода к бензобаку не оказалось в этой модели, а значит бензонасос находится в более укромном месте. С реле тоже не совсем понятно. Три каких-то реле обнаружил слева от руля, внизу, рядом с очень странными маленькими предохранителями. Какое из них для бензонасоса не понятно, а как определить не знаю. Заметил также, что при попытках запуска двигателя иногда пробивается искра из какого-то провода и бьёт как маленькая молния в жесть закреплённую рядом с двигателем в стороне салона. Пробовал заливать 3-5 граммов бензина в шланг который поставляет топливо в инжектор, заводится с пол оборота, но разумеется глохнет через 1-3 секунды. На эстакаду добраться в ближайшие дни нет физической возможности. Что делать? Буду рад любому совету -

[Громов Сергей]

Сообщение от Mlekopitaev

Подскажите, пожалуйста! Где находится бензонасос и реле бензонасоса на новой модели Рено Кангоо 1,6 (год выпуска 2012)? Также что делать и с чего начать поиск причин неисправности и возможностей её устранения. Автомобилю полтора года, пробег 54 тысячи. Проблем не было никаких, но внезапно бензонасос перестал функционировать. Не на ходу, а при старте. До этого шума и иных признаков неисправности не было. Бензина в баке было немного, максимум литр. Думал причина в этом, добавил ещё 10 литров, ситуация не изменилась. В поисках бензонасоса пробовал подобраться к бензобаку через салон, снял задние сидения, но выхода к бензобаку не оказалось в этой модели, а значит бензонасос находится в более укромном месте. С реле тоже не совсем понятно. Три каких-то реле обнаружил слева от руля, внизу, рядом с очень странными маленькими предохранителями. Какое из них для бензонасоса не понятно, а как определить не знаю. Заметил также, что при попытках запуска двигателя иногда пробивается искра из какого-то провода и бьёт как маленькая молния в жесть закреплённую рядом с двигателем в стороне салона. Пробовал заливать 3-5 граммов бензина в шланг который поставляет топливо в инжектор, заводится с пол оборота, но разумеется глохнет через 1-3 секунды. На эстакаду добраться в ближайшие дни нет физической возможности. Что делать? Буду рад любому совету -

Ты правильно полез под задние сиденья(там в предыдыдущей модели был лючёк),но в вашей модели его нет и некоторые люди себе его выпиливали..А так видимо снимать бак.Моторчик на насос подходит от 10х-11х и т.д. моделей Ваза"Бош".На рышке (где предохранители)должны быть обозначения предов.Пробивает (искрит)видимо один из высоковольтных проводов идущих на свечи.Больше пока ничего..Может ещё кто подтянется,праздники....
Ещё можешь тут поискать или спросить:
http://www.club-renault.ru/forum/Kangoo-II-f183.html

[demivale]

Сообщение от Громов Сергей

Ты правильно полез под задние сиденья(там в предыдыдущей модели был лючёк),но в вашей модели его нет и некоторые люди себе его выпиливали..А так видимо снимать бак.Моторчик на насос подходит от 10х-11х и т.д. моделей Ваза"Бош".На рышке (где предохранители)должны быть обозначения предов.Пробивает (искрит)видимо один из высоковольтных проводов идущих на свечи.Больше пока ничего..Может ещё кто подтянется,праздники....
Ещё можешь тут поискать или спросить:
http://www.club-renault.ru/forum/Kangoo-II-f183.html

попробуй подать +12в напрямую на + б/н-проводка на него на старых мод.идёт под ковриком вдоль тоннеля и под сиденье.
на вашей может быть под днищем-не знаю-тогда проверишь сам насос и поймешь-пр.-проводка или реле/оно под капотом под крышкой/на вашей какое не знаю/
можно воткнуть в провод иголку-только не коротни на массу.
и ч не понял,где искрит-где предохранители-провод перетерся и от тряски коротит-или. с в/вольтного провода/см.громов-писал/
а вообще-слышал,что если кончился бензин и моторчик раб. в холостую-ему хана.

[Artem G]

Всем добрый день! Прошу помощи и подсказке в решении моей проблемы. У меня Renault Kangoo II 2010 года, 1,6 бензин, на данный момент пробега 65000, покупал с автосалона новую машину. Проблема с бензонасосом. Уже два раза ремонтировали у официальных представителей по гарантии, один раз ремонтировали на обычном СТО, и раза три я сам пытался найти причину. В первый раз да и как в принципе и следующие разы насос да же не подавал признаков поломки, всегда это было внезапно, так вот в первый раз я вечером приехал домой, утром не смог зависти машину, была зима, и Новогодние праздники, пытался отогреть в теплом гараже, но ни чего не выходило в итоге отогнал оттащил по гарантии к официальным дилерам, на что они без слов забрали машину и сказали что это гарантийный случай, машину делали и ждали насос с Франции месяц, когда я спросил в чем причина сказали сгорели контакты, и мы заменили насос и проводку, через год проблема повторилась, дубль два, причины так мне и не кто не сказал, опять заводской брак, через пол года опять, я поехал на обычное СТО, так как для замены насоса на данной модели требуется снимать выхлопную систему и бензобак, было принято решение вырезать лючок под задним сиденьем, мы вытащили колбу, и решили проверить, насос заработал, электрик сказал что такие проблемы бывают из за качества топлива, что в насосе стоят щетки не горизонтально, вертикально и они бываю западают и плохо пристают, мы поменяли сам насос, поставили обычный от десятки, я проездил еще месяца четыре и снова эта причина, я разобрал уже сам насос, верней достал колбу просто из бака и он снова заработал, и вот на днях та же история... официальные дилеры ответа не дают конкретного, городские электрики то же разводят руками. Может дело подгорание щеток идет за счет нагрузки, или сильного напряжения. Мысли разные, думал уже может в конструкции колбы проблема, что нагрузка идет, есть мысли попробовать другую колбу. Вот такая история, кто может или знает в чем причина подскажите пожалуйста.

[Artem G]

Выкладываю пару фотографий решения на данный момент вопроса, время покажет что оно даст.
20140321_154904.jpg
20140321_154919.jpg
20140321_155047.jpg
20140321_155151.jpg
20140321_155247.jpg
20140321_155310.jpg
20140321_155201.jpg

[Alex74]

Сообщение от Artem G

Всем добрый день! Прошу помощи и подсказке в решении моей проблемы. У меня Renault Kangoo II 2010 года, 1,6 бензин, на данный момент пробега 65000, покупал с автосалона новую машину. Проблема с бензонасосом. Уже два раза ремонтировали у официальных представителей по гарантии, один раз ремонтировали на обычном СТО, и раза три я сам пытался найти причину. В первый раз да и как в принципе и следующие разы насос да же не подавал признаков поломки, всегда это было внезапно, так вот в первый раз я вечером приехал домой, утром не смог зависти машину, была зима, и Новогодние праздники, пытался отогреть в теплом гараже, но ни чего не выходило в итоге отогнал оттащил по гарантии к официальным дилерам, на что они без слов забрали машину и сказали что это гарантийный случай, машину делали и ждали насос с Франции месяц, когда я спросил в чем причина сказали сгорели контакты, и мы заменили насос и проводку, через год проблема повторилась, дубль два, причины так мне и не кто не сказал, опять заводской брак, через пол года опять, я поехал на обычное СТО, так как для замены насоса на данной модели требуется снимать выхлопную систему и бензобак, было принято решение вырезать лючок под задним сиденьем, мы вытащили колбу, и решили проверить, насос заработал, электрик сказал что такие проблемы бывают из за качества топлива, что в насосе стоят щетки не горизонтально, вертикально и они бываю западают и плохо пристают, мы поменяли сам насос, поставили обычный от десятки, я проездил еще месяца четыре и снова эта причина, я разобрал уже сам насос, верней достал колбу просто из бака и он снова заработал, и вот на днях та же история... официальные дилеры ответа не дают конкретного, городские электрики то же разводят руками. Может дело подгорание щеток идет за счет нагрузки, или сильного напряжения. Мысли разные, думал уже может в конструкции колбы проблема, что нагрузка идет, есть мысли попробовать другую колбу. Вот такая история, кто может или знает в чем причина подскажите пожалуйста.

У меня была плавающая неисправность левого под рулевого переключателя, оказалось что обломились провода в разъеме гребенке и контакт периодически прерывался. Вы пишите " заменили проводку и насос" Думаю надо проверить разъемы.

[nik10878]

Была и у меня такая беда, встал посередь дороги. В итоге вырезали сами лючок, срезали аккуратно разъём (кстати в нём и была проблема), спаяли провода на прямую, загерметизировали пайку и аля!!! Уже год полёт нормальный.