|
|
|
|
04.12.2009, 10:14
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Минск
Авто: Сценик-2
Сообщения: 10
|
Ответ: АКПП DP0
Номер клапана модуляции: 7701208174. Точно такой же стоит на блокировку трансформатора. Менять лутше оба. После замены клапана требуется провести перепрограмирование.Правда на этих автомобилях существует проблема с перепрограмированием. Если ключ от автомобиля с управлением ц.з инфракрасный, может прилечь эбу акпп. Если радиочастотный, блок останется целый. Но все эти работы следует делать если ошибка по регулировке давления.
|
|
|
04.12.2009, 10:16
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Минск
Авто: Сценик-2
Сообщения: 10
|
Ответ: АКПП DP0
Да и ещё в номере кузова нет букв "о" есть только ноль.
|
|
|
04.12.2009, 15:57
|
#3
|
Водила
Регистрация: 20.11.2007
Адрес: Москва
Авто: тел. 89104338828
Сообщения: 345
|
Ответ: АКПП DP0
ошибка сто пудов df226
|
|
|
09.12.2009, 10:44
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: казахстан
Авто: рено меган сценик 1999г.в.
Сообщения: 10
|
Ответ: АКПП DP0
здравствуй. подскажи пожалуйста у меня рено меган сценик 1999г. 1,6л у меня при переходе на 4 скорость происходит рывок при остановке а затем трогание машина тупит ощущение какбудто не включается 1 скорость а стоит на 2-3-4 (не знаю) скорости, поехал на диагностику а там компьютер выбил РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В КОРОБКЕ 4 ДЖИ, а что это мне не объяснили потому что сами не знают может вы чем нибудь поможете как узнать что это.
|
|
|
17.12.2009, 12:33
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Магнитогорск
Авто: сценник
Сообщения: 7
|
Ответ: АКПП DP0
4G - это пробуксовка на 4-ой передаче. По тех.нотам рекомендуют:
1.Выполнить диагностику системы впрыска и убедиться в полной её работоспособности.
2.Проверить цепь и сам датчик скорости вращения гидротрансформатора. Сопротивление датчика должно быть в пределах 300 Ом плюс минус 40 Ом при t 20С.
3.Проверить систему АБС.
Удачи!
|
|
|
07.05.2010, 00:06
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: UKRAINE
Авто: Scenic `2002, 1.6, АКП
Сообщения: 33
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от ДИГ
4G - это пробуксовка на 4-ой передаче. По тех.нотам рекомендуют:
1.Выполнить диагностику системы впрыска и убедиться в полной её работоспособности.
2.Проверить цепь и сам датчик скорости вращения гидротрансформатора. Сопротивление датчика должно быть в пределах 300 Ом плюс минус 40 Ом при t 20С.
3.Проверить систему АБС.
Удачи!
|
Возможно Вы и правы, но при считывании ошибки там под кодом ошибки 4G пишет еще что проблема с регулятором давления масла.
Человек который считавал объяснил что нужно менять два соленоида, причем фирменные менять не советовал, советовал ставить какие-то бразильские - один стоит около 150 у.е. (Объяснил что французские работают через раз)
По поводу пробуксовки на 4-й передаче:
определенной системы нету, коробка переходит в аварийный режим в основном на рубеже 2-й, 3-й либо 3-й, 4-й передачах, бывает на трассе при скорости 100 км/ч со стуком врубается аварийный режим, бывает что без стука, незаметно, бывает при трогании с места, еще бывает что неделю ездишь ни разу не глюкнет, а бывает что 4 раза за час езды...
...в-общем по-разному, в-основном конечно если не прогрет двигатель достаточно, но бывает и на трассе, когда уже час едешь...
Как Вы думаете, стоит менять соленоиды или еще попробовать прозвонить АБС и прочие моменты о которых Вы говорите?
|
|
|
07.05.2010, 10:21
|
#7
|
Водила
Регистрация: 20.11.2007
Адрес: Москва
Авто: тел. 89104338828
Сообщения: 345
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от Tosol
Возможно Вы и правы, но при считывании ошибки там под кодом ошибки 4G пишет еще что проблема с регулятором давления масла.
Человек который считавал объяснил что нужно менять два соленоида, причем фирменные менять не советовал, советовал ставить какие-то бразильские - один стоит около 150 у.е. (Объяснил что французские работают через раз)
По поводу пробуксовки на 4-й передаче:
определенной системы нету, коробка переходит в аварийный режим в основном на рубеже 2-й, 3-й либо 3-й, 4-й передачах, бывает на трассе при скорости 100 км/ч со стуком врубается аварийный режим, бывает что без стука, незаметно, бывает при трогании с места, еще бывает что неделю ездишь ни разу не глюкнет, а бывает что 4 раза за час езды...
...в-общем по-разному, в-основном конечно если не прогрет двигатель достаточно, но бывает и на трассе, когда уже час едешь...
Как Вы думаете, стоит менять соленоиды или еще попробовать прозвонить АБС и прочие моменты о которых Вы говорите?
|
уровень масла какой?
если по давлению то менять один но нужный клапан
проверить датчики входной и выходной скорости
если масло с "серебром" менять сцепление
|
|
|
07.05.2010, 10:55
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: UKRAINE
Авто: Scenic `2002, 1.6, АКП
Сообщения: 33
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от bax125
уровень масла какой?
если по давлению то менять один но нужный клапан
проверить датчики входной и выходной скорости
если масло с "серебром" менять сцепление
|
Уровень масла нормальный, без запаха гари и пр...
проверяли...
...только его не меняли еще ни разу с 2002-го года
|
|
|
18.04.2013, 18:06
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Томилино
Авто: Рено Меган 1 Классик
Сообщения: 1
|
Ответ: АКПП DP0
У меня была такая же проблема, в сервисе сделали диагностику, АКПП ошибок не выдал, сменил масло и в итоге через месяц он накрылся, правда не понятно что с ним задняя включается нормально, а на драйве не едет, раскручиваешь до 2000 оборотов она рывком трогается и потом сбрасывается и так постоянно, в сервисе сказали переборка 80000 или купить б/у на разборе и менять
|
|
|
22.07.2013, 22:33
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 06.05.2009
Адрес: Подольск
Авто: Рено сценик 2001 2л F4R
Сообщения: 9
|
Ответ: АКПП DP0
проблема у меня с АКПП DPO такая. Включается задняя передача и первая, но при переключении на вторую передачу раздается как будто шум обороты повышаются, загорается знак АКПП, на вторую не переключается и сбрасывает как будто на нейтраль, само сабой газуешь, а она не едет., включишь выключишь и едет только на первой. Что делал: снимал коробку, поменял фрикционы (на второй передачи были сношены"поджег видать с маленьким уровнем масла, гнало из сальника"), тормозную ленту и ее сервопривод, заменил два клапана давления и блокировки гидротрансформатора, снимал гидроблок-был чистый на всякий случай менял местами клапана 1, 2, 3, 4, передачи. гидротрансформатор нетрогал. Собрал поехал. Счастье было недолгим, после пяти километров все возвратилось. Я опять снял коробку, проверил все фрикционы, тормозную ленту-все ок. Собрал и остался со своей проблемой. Не знаю на что думать на электронику, на механику, гидротрансформатор. Продавать не хочется, есть второй авто, хочется победить проблему. Может ли из-за датчика скорости такая проблема или подскажет кто нибудь ГРАМОТНЫЙ СЕРВИС в Москве.
|
|
|
23.07.2013, 18:52
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 07.02.2009
Адрес: МО г. Подольск
Авто: Renault Grand Scenic 2,0 2007г.в.
Сообщения: 116
|
Ответ: АКПП DP0
Отчаяно ковыряться самому в АКПП. Похоже попали на ремонт коробки. Мне откачали на первом Семене в Ренаультре. На втором тоже была небольшая проблемка, там же помогли устранить. Коробка DP0 и в первом и во втором. Позвоните спросите для начала.
|
|
|
24.07.2013, 20:32
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Удомля
Сообщения: 35
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от LEO
... гидротрансформатор нетрогал. ..
|
мне мастер, когда чинил коробку, в обязательном порядке заставил располовинить и промыть гидротрансформатор. без этой операции ремонт без гарантии, т.к. при износе фрикционов всякая кака может остаться в ГТ, это не есть гуд
|
|
|
23.09.2010, 12:55
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: UKRAINE
Авто: Scenic `2002, 1.6, АКП
Сообщения: 33
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от book
Номер клапана модуляции: 7701208174. Точно такой же стоит на блокировку трансформатора. Менять лутше оба. После замены клапана требуется провести перепрограмирование.Правда на этих автомобилях существует проблема с перепрограмированием. Если ключ от автомобиля с управлением ц.з инфракрасный, может прилечь эбу акпп. Если радиочастотный, блок останется целый. Но все эти работы следует делать если ошибка по регулировке давления.
|
Скажите, а как узнать инфракрасный или радиочастотный ключ управления ц.з?
И еще вопрос:
если мне поменяют клапана, доеду ли я на старой прошивке до офф. диллера? Прошивают только у оффициалов у нас...
|
|
|
11.10.2010, 13:05
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Удомля
Сообщения: 35
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от Tosol
Скажите, а как узнать инфракрасный или радиочастотный ключ управления ц.з?
...
|
навести на ключ фотокамеру ( с мобилы, или фотоаппарата), нажать на кнопку ключа, если ИК то на камере будет видно
|
|
|
11.10.2010, 13:13
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 13.08.2009
Адрес: UKRAINE
Авто: Scenic `2002, 1.6, АКП
Сообщения: 33
|
Ответ: АКПП DP0
Цитата:
Сообщение от kavast
навести на ключ фотокамеру ( с мобилы, или фотоаппарата), нажать на кнопку ключа, если ИК то на камере будет видно
|
Вроди ничего не видно...
...скажите, а Вы знаете ответ на вопрос о прошивке?
Доеду ли я на старой прошивке до места где перепрошивают или нужно траспортироваться будет?
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
АКПП DPO |
taldikin |
Renault Scenic |
19 |
18.07.2011 00:06 |
АКПП |
solmish |
Renault Symbol |
25 |
07.12.2006 16:23 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|