Ни одна передача не включается!

[semeon]

Залил в коробку синтетическое(по цене устроило, но можно и проще) моторное масло 5-W40 (на переднеприводных нашемарках с валами на подшипниках качения такое в рекоммендациях и не только на зиму! А вот в обновлённой "десяточной коробке" на подшипниках скольжения уже надо лить трансмиссионное)- передачи хоть на морозе стали включаться легко, и такое ощущение, что в стоило вернулось лошадей 10-15... Видимо потери на перемешивание "масляного геля" достаточно велики.
Теперь буду ждать снижения расхода топлива и потепления- чтоб вернуть на место транссмиссионку...
Совет: учитывая известный мне уже второй случай аналогичной неисправности на ровном месте- не ставьте машину с КПП JB-JC на ночь на парковке так, чтоб движение начиналось с задней передачи. Во время движения масло разогреется и не будет слишком вязким, а пока:
Вал выбора задней передачи имеет большой диаметр(около20 мм). При выключении задней передачи механизм выбора ставит его на место и выходит из зацепления. Густое масло под действаем смещения вала сжимает(~ на 9 мл) небольшую воздушную подушку пространства крышки пятой передачи, а не переходит в сообщаемое пространство картера коробки передач, т.к. соединительное окошко очень мало(~1,5 см^2) а смазка густая. В результате вал смещается (пружинит о сжатый воздух ) повторно в сторону включения задней передачи и блокирует механизм выбора таким образом, что включиться может только пятая. Теоретически достаточно было бы сделать пружину фиксатора задней передачи более жесткой, чтоб она не позволяла самопроизвольно двигаться валу задней передачи или добавить дополнительное окошко для сообщения двух полостей.
Спасибо что дочитали до конца. Не подскажите, куда с рац.предложением обратиться?(Почти серьёзно)