Правила   Регистрация  Добавить в избранное  Сделать стартовой
 

Renault Symbol

Форум клуб Рено Симбол. Отзывы владельцев по ремонту и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 25.11.2008, 13:43   #1
Froggy
Ученик
 
Аватар для Froggy
 
По умолчанию Замена вилки сцепления: результат))

Всем привет! Давненько я здесь не была
Несколько раз съездив в сервис, где было произведено смазывание опорной вилки сцепления (может, втулки, но сути это не меняет), я порядком подустала, мастера, видимо, тоже, поэтому эта самая вилка была заменена по гарантии. Заменена 3 месяца назад. Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...
Вверх   Ответить с цитированием
*****
Старый 25.11.2008, 23:50   #2
францбульд
Профи
 
Аватар для францбульд
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

http://www.renault-club.ru/search.php?searchid=89124
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 26.11.2008, 22:06   #3
Мышун
Новичок
 
Аватар для Мышун
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Цитата:
Сообщение от Froggy Посмотреть сообщение
...Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...
Просто при замене вилки смазали опорный шарик вот на 3 месяца и хватило.
ИМХО: Замена вилки и опорного шарика ничего не даст. Этот дефект заложен в конструкцию: вилка сделана "плавающей", углубление для шарика в ней небольшое и больше самого шарика и вилка никак не фиксируется на ширике, поэтому полноценного "сустава" с прилеганием вилки к шарику по всей поверхности не получается и из-за плавающего контакта приработаться друг к другу они не могут.
В результате вилка и шарик контактируют пятнами, а не всей поверхностью и любая смазка из этих "пятен контакта" очень быстро уходит. Кроме того, при работе может возникать перекос вилки и излишнее давление на выжимной подшипник, что приводит к "утяжелению" педали.

Например, на отечественных машинах углубление на вилке сделано строго сферическим или становится таковым после небольшого пробега, поскольку вилка прижимается к шаровой опоре пружиной и никуда не ползает. При малых зазорах любая смазка работает значительно эффективней.

Кстати, коробку снимали или так изловчились?

Цитата:
Сообщение от францбульд Посмотреть сообщение
Ссылка не открывается.

Последний раз редактировалось Мышун, 26.11.2008 в 22:10.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 09:12   #4
Froggy
Ученик
 
Аватар для Froggy
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Да, коробку снимали...
Склоняюсь к тому, что это действительно такой вот конструктивный дефект, и сделать с ним ничегошеньки нельзя...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 13:32   #5
Diman
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2008, 16:46   #6
Froggy
Ученик
 
Аватар для Froggy
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.
Привет-привет!
Думаю, в скором времени так и поступлю - пока что скрип не такой прям ужасный, как было до замены; а молибденовой смазкой уже пшикали - хватило, к сожалению, на 2 000 км - и по-новой. Может быть, из-за того, что это летом было (жара)?...
Я теперь отшучиваюсь, что не зря машину Лягушкой назвала - зеленая, а вот теперь и квакает...
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2008, 01:53   #7
Максим Р
Новичок
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Кстати, коробку снимали или так изловчились?

Здравствуйте!
Просто интересно: кто-нибудь ставил вилку сцепления без демонтажа коробки? Дело в том, что в борьбе со скрипучей и тугой педалью сцепления практически все смазывают лишь опору вилки, в то время как поверхность трения выжимного подшипника о направляющую втулку коробки значительно больше.
На эту тему писал Альбертыч: http://renault-symbol.ru/forum/viewt...539ce04d91c59f
Написано очень толково, спасибо ему за это. Только он это делал не снимая вилки и с помощью смазки в виде спрея, но вся беда в том, что она жидкая! К тому же всю направляющую нормально не смажешь.
А что если копнуть поглубже: выдернуть вилку; через открывшееся отверстие нанести густую консистентную смазку (а не брызгать спреем) на направляющую втулку, направляющие усики выжимного и собственно опору вилки; а дальше попытаться вернуть вилку на место. Думаю, густая смазка будет дольше держаться. На форумах по Ауди и Фольксвагену пишут о применении смазки G 000 100. Что она из себя представляет - не знаю, но Моликоту доверия уже нет. В сервис-центре сказали, что теоретически вернуть вилку на место возможно, но практически никто это не пробовал делать. Как альтернатива, можно снять - поставить коробку. Цена вопроса 7 тыс.руб., без замены сцепления.
Немного о собственном опыте. Сначала разобрал и смазал Литолом педальный узел. Не помогло. Потом поменял трос сцепления. Почти ничего не изменилось, напрасная трата денег. Потом брызгал по методу Альбертыча WD-40, эффект нулевой. Купил белую тефлоновую смазку TEXACO White Grease PTFE, спрей в баллончике 500 мл (стоимость около 170 руб.). О ней можно посмотреть здесь: http://www.inten.ru/catalog/item/5471/ Где-то на протяжении 6000-7000 км летней эксплуатации скрип не досаждал. В общем, в борьбе со скрипом смазка оправдала себя. Недавно снова смазал. Пробег сейчас 86 тыс.км. Педаль тугая!
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2008, 09:58   #8
iava
Ученик
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Тугость проявлялась летом, видимо, обостряется с жарой.
Сейчас ни скрипа, ни тугости.
Пробег большой, может уже там все меньше остается чему скрипеть и твердеть.
Больше беспокоит тугость включения передач на холодной КПП, видимо тоже износ.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2008, 11:52   #9
Мышун
Новичок
 
Аватар для Мышун
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Есть версия, что при смазке шарика смазка все-таки как-то стекает на направляющую втулку.
Возможно этим объясняется тот факт, что при использовании для смазки шарика жидкой смазки (силиконовое масло) эффект наступал немедленно, но ненадолго, а при использовании консистентной смазки (ШРУС-4) эффект наступает примерно через 50 км.
При последней смазке я никак не смог даже нормально разглядеть выжимной подшипник, ограничился обильной смазкой вилки ШРУСом. Пока что эффект сохраняется.

Кстати, не забывайте про тросик, он тоже может быть источником "утяжеления" сцепления. Я целый год только тросик смазывал раз в 2 месяца и становилось намного лучше.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2008, 15:53   #10
Froggy
Ученик
 
Аватар для Froggy
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2008, 16:40   #11
Мышун
Новичок
 
Аватар для Мышун
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

Цитата:
Сообщение от Froggy Посмотреть сообщение
На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.
ШРУС-4 тоже можно назвать молибденовой смазкой, поскольку он содержит дисульфида молибдена, и кстати, предназначен для смазки именно тех узлов, которые мы обсуждаем.

"Молибденовая смазка" очень неопределенное понятие, на рынке есть много разных молибденовых смазок совершенно разных по свойствам и области применения. Производители часто используют красивое слово "молибденовая" для привлечения клиента. Имеет смысл говорить лишь о конкретном типе смазки.

Я выбрал ШРУС-4 исключительно из-за ее доступности и пока не разочаровался.
Вверх   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2009, 22:25   #12
Lednik
Новичок
 
Аватар для Lednik
 
По умолчанию Ответ: Замена вилки сцепления: результат))

последний раз использовал смазку CASTROL LMX - 5 тыкм - полёт нормальный.
__________________
Везучий, как зеркало, отразившее пожар.
Новогодний, как полнолуние, потно зажатое в кулаке.
Долгожданный, словно звонкое змеиное колечко.
Единственный, словно вскользь брошенное словечко.
Замечательный, словно сто добровольных лет одиночества. ©
Вверх   Ответить с цитированием
Ответ


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена троса сцепления laguna36 Renault Laguna (Рено Лагуна) 24 01.09.2011 21:40
трос сцепления ivan Renault Laguna (Рено Лагуна) 3 10.07.2007 10:00
педаль сцепления pavko204 Renault Laguna (Рено Лагуна) 5 26.09.2006 00:11


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра





Часовой пояс GMT +3, время: 02:16.
Реклама, сотрудничество

vBulletin® 3.6.4, Copyright ©2005-2024
Renault и Рено являются зарегистрированными торговыми марками альянса Renault-Nissan. Данный сайт не является представителем альянса Renault-Nissan и выражает мнение группы энтузиастов, создавших данный сайт. Вся информация, содержащаяся на сайте, собрана из различных источников (авторов). Некоторые положения являются мнением посетителей сайта и не являются руководством к действию и не гарантируют Ваш автомобиль от поломок. Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.