|
|
|
25.11.2008, 13:43
|
#1
|
Ученик
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва
Авто: Symbol 1.4 16V EX+
Сообщения: 168
|
Замена вилки сцепления: результат))
Всем привет! Давненько я здесь не была
Несколько раз съездив в сервис, где было произведено смазывание опорной вилки сцепления (может, втулки, но сути это не меняет), я порядком подустала, мастера, видимо, тоже, поэтому эта самая вилка была заменена по гарантии. Заменена 3 месяца назад. Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...
|
|
|
25.11.2008, 23:50
|
#2
|
Профи
Регистрация: 10.03.2006
Адрес: москва
Авто: Ren_yxa - 75 бешенных собак
Сообщения: 844
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
|
|
|
26.11.2008, 22:06
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: Scenic-III 2.0 CVT
Сообщения: 140
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Цитата:
Сообщение от Froggy
...Три блаженных месяца я ездила как нормальная, не напрягаясь и не нервничая из-за скрипучей и тяжелой педали сцепления. Но недавно скрип начал появляться снова Вывод напрашивается сам собой - со скрипом ничего сделать нельзя, и замена вилки - не панацея...
|
Просто при замене вилки смазали опорный шарик вот на 3 месяца и хватило.
ИМХО: Замена вилки и опорного шарика ничего не даст. Этот дефект заложен в конструкцию: вилка сделана "плавающей", углубление для шарика в ней небольшое и больше самого шарика и вилка никак не фиксируется на ширике, поэтому полноценного "сустава" с прилеганием вилки к шарику по всей поверхности не получается и из-за плавающего контакта приработаться друг к другу они не могут.
В результате вилка и шарик контактируют пятнами, а не всей поверхностью и любая смазка из этих "пятен контакта" очень быстро уходит. Кроме того, при работе может возникать перекос вилки и излишнее давление на выжимной подшипник, что приводит к "утяжелению" педали.
Например, на отечественных машинах углубление на вилке сделано строго сферическим или становится таковым после небольшого пробега, поскольку вилка прижимается к шаровой опоре пружиной и никуда не ползает. При малых зазорах любая смазка работает значительно эффективней.
Кстати, коробку снимали или так изловчились?
Цитата:
Сообщение от францбульд
|
Ссылка не открывается.
Последний раз редактировалось Мышун, 26.11.2008 в 22:10.
|
|
|
27.11.2008, 09:12
|
#4
|
Ученик
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва
Авто: Symbol 1.4 16V EX+
Сообщения: 168
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Да, коробку снимали...
Склоняюсь к тому, что это действительно такой вот конструктивный дефект, и сделать с ним ничегошеньки нельзя...
|
|
|
27.11.2008, 13:32
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Казань
Авто: Symbol
Сообщения: 25
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.
|
|
|
27.11.2008, 16:46
|
#6
|
Ученик
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва
Авто: Symbol 1.4 16V EX+
Сообщения: 168
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Цитата:
Сообщение от Diman
Привет, подружка!От Hi-Gear есть аэрозольная молибденовая смазка стоит 180руб. Отсоединяещь тросик,снимаешь пыльник вилки ,вставляешь трубочку на распылитель и льещь в ту дыру секунд 5. Не бойся, до диска не достанет. Ждежь 5 мин. Собираешь и катайся сколько хочешь! Я после смазки проехал 3000км -все идеально! Подъедь в сервис и вручи балон пусть так сделают.
|
Привет-привет!
Думаю, в скором времени так и поступлю - пока что скрип не такой прям ужасный, как было до замены; а молибденовой смазкой уже пшикали - хватило, к сожалению, на 2 000 км - и по-новой. Может быть, из-за того, что это летом было (жара)?...
Я теперь отшучиваюсь, что не зря машину Лягушкой назвала - зеленая, а вот теперь и квакает...
|
|
|
30.11.2008, 01:53
|
#7
|
Новичок
Регистрация: 24.08.2007
Адрес: г. Волгоград
Авто: Renault Laguna II ф1 1,8 2002г. Renault Symbol 16v 2004г. (продан)
Сообщения: 75
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Кстати, коробку снимали или так изловчились?
Здравствуйте!
Просто интересно: кто-нибудь ставил вилку сцепления без демонтажа коробки? Дело в том, что в борьбе со скрипучей и тугой педалью сцепления практически все смазывают лишь опору вилки, в то время как поверхность трения выжимного подшипника о направляющую втулку коробки значительно больше.
На эту тему писал Альбертыч: http://renault-symbol.ru/forum/viewt...539ce04d91c59f
Написано очень толково, спасибо ему за это. Только он это делал не снимая вилки и с помощью смазки в виде спрея, но вся беда в том, что она жидкая! К тому же всю направляющую нормально не смажешь.
А что если копнуть поглубже: выдернуть вилку; через открывшееся отверстие нанести густую консистентную смазку (а не брызгать спреем) на направляющую втулку, направляющие усики выжимного и собственно опору вилки; а дальше попытаться вернуть вилку на место. Думаю, густая смазка будет дольше держаться. На форумах по Ауди и Фольксвагену пишут о применении смазки G 000 100. Что она из себя представляет - не знаю, но Моликоту доверия уже нет. В сервис-центре сказали, что теоретически вернуть вилку на место возможно, но практически никто это не пробовал делать. Как альтернатива, можно снять - поставить коробку. Цена вопроса 7 тыс.руб., без замены сцепления.
Немного о собственном опыте. Сначала разобрал и смазал Литолом педальный узел. Не помогло. Потом поменял трос сцепления. Почти ничего не изменилось, напрасная трата денег. Потом брызгал по методу Альбертыча WD-40, эффект нулевой. Купил белую тефлоновую смазку TEXACO White Grease PTFE, спрей в баллончике 500 мл (стоимость около 170 руб.). О ней можно посмотреть здесь: http://www.inten.ru/catalog/item/5471/ Где-то на протяжении 6000-7000 км летней эксплуатации скрип не досаждал. В общем, в борьбе со скрипом смазка оправдала себя. Недавно снова смазал. Пробег сейчас 86 тыс.км. Педаль тугая!
|
|
|
30.11.2008, 09:58
|
#8
|
Ученик
Регистрация: 01.06.2007
Авто: симбол
Сообщения: 128
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Тугость проявлялась летом, видимо, обостряется с жарой.
Сейчас ни скрипа, ни тугости.
Пробег большой, может уже там все меньше остается чему скрипеть и твердеть.
Больше беспокоит тугость включения передач на холодной КПП, видимо тоже износ.
|
|
|
30.11.2008, 11:52
|
#9
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: Scenic-III 2.0 CVT
Сообщения: 140
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Есть версия, что при смазке шарика смазка все-таки как-то стекает на направляющую втулку.
Возможно этим объясняется тот факт, что при использовании для смазки шарика жидкой смазки (силиконовое масло) эффект наступал немедленно, но ненадолго, а при использовании консистентной смазки (ШРУС-4) эффект наступает примерно через 50 км.
При последней смазке я никак не смог даже нормально разглядеть выжимной подшипник, ограничился обильной смазкой вилки ШРУСом. Пока что эффект сохраняется.
Кстати, не забывайте про тросик, он тоже может быть источником "утяжеления" сцепления. Я целый год только тросик смазывал раз в 2 месяца и становилось намного лучше.
|
|
|
01.12.2008, 15:53
|
#10
|
Ученик
Регистрация: 12.04.2007
Адрес: Москва
Авто: Symbol 1.4 16V EX+
Сообщения: 168
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.
|
|
|
01.12.2008, 16:40
|
#11
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2007
Адрес: С-Петербург
Авто: Scenic-III 2.0 CVT
Сообщения: 140
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
Цитата:
Сообщение от Froggy
На сервисе в последний раз сказали, что лучше всего густая молибденовая смазка, мол, она хорошо адаптирована к высоким температурам.
|
ШРУС-4 тоже можно назвать молибденовой смазкой, поскольку он содержит дисульфида молибдена, и кстати, предназначен для смазки именно тех узлов, которые мы обсуждаем.
"Молибденовая смазка" очень неопределенное понятие, на рынке есть много разных молибденовых смазок совершенно разных по свойствам и области применения. Производители часто используют красивое слово "молибденовая" для привлечения клиента. Имеет смысл говорить лишь о конкретном типе смазки.
Я выбрал ШРУС-4 исключительно из-за ее доступности и пока не разочаровался.
|
|
|
13.01.2009, 22:25
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 01.05.2007
Адрес: Москва
Авто: Renault Symbol 1.4 Ex, 75 л.с., чёрный
Сообщения: 78
|
Ответ: Замена вилки сцепления: результат))
последний раз использовал смазку CASTROL LMX - 5 тыкм - полёт нормальный.
__________________
Везучий, как зеркало, отразившее пожар.
Новогодний, как полнолуние, потно зажатое в кулаке.
Долгожданный, словно звонкое змеиное колечко.
Единственный, словно вскользь брошенное словечко.
Замечательный, словно сто добровольных лет одиночества. ©
|
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
Замена троса сцепления |
laguna36 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
24 |
01.09.2011 21:40 |
трос сцепления |
ivan |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
3 |
10.07.2007 10:00 |
педаль сцепления |
pavko204 |
Renault Laguna (Рено Лагуна) |
5 |
26.09.2006 00:11 |
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|