КЛИО дымит, может есть совет!?

[RenikC]

Доброго время форумчане. Знаю что тема не новая, но почитав, не нашел такой же степени похожей. Скажу так, купил авто 3 месяца назад у "полузнакомого", который только водитель, в машинах 0. так вот, купил изначально зная зная что эта машина Клио (1.5 дци, 2002 г/р, 48кв) - дымит. Взял за 30 % рыночной цены , не урезая свой бюджет и не единственная машина. Ехать ехала, заводилась с пол тычка, простояла зиму на улице за ненадобностью у него, акум поставил и завел сразу. Ну так вот ближе к теме - Машина дымила на холодную сизым дымом первые пару км., потом после прогрева только на резких нажатиях газа (типа с 3000 до 4000 об.), после осмотра грешил на турбину, была вся в масле, снял патрубки, пощупал - люфт, отдал на диагностику - диагноз - износ вала + все остальное, короче полностью новая, сервис хороший, сделали нормально. Вырезал катализатор, вымыл все как надо, ЕГР тоже, поставил - дымит. Думал пока просрется - нихрена, дымит и дальше, ток дым стал темнее ну и поменьше раза в 2. Комп показывал только одну ошибку _ датчик температуры всасымоего воздуха. Поменял форсунку, т.к. лило в обратку больше чем надо, на холе совсем немного подколбашивало, поменял - работает отлично и едит. Добрался до колпачков, заменил - дымит. При замене замене убедился, что мотор как новый (бывший хозяин менял за счет сервиса на совсем свежий около 60 т. пробега с англика), чистый, колпачки от новых почти не отличались. Заглушил Егр, тяга улучилась немного, появился черный дизельный дымок при резком наборе. И так, форумчане посоветуйте к чему притронутся дальше!? Компрессия, кольца или еще что? Сейчас дым не так насыщен маслянным запахом, чтото между, дымит первые 2 км, но дымит прилично. Расход нормальный около 5.5 л/100, по маслу не могу особо судить, после замены турбы проехал 1000 км, мож грамм 100 съела. Буду благодарен за советы из опыта, надеюсь не утомил писаниной. Спасибо