сальник приводного вала, передний ступичный

[ret]

Появился гул на скоростях 60 - 90, затем добавился хруст на малых скоростях. Диагностика "сказала" передний левый ступичный подшипник + течь сальника переднего привода (который в коробке). Собственно дело в чем: 1 как долго можно ездить с этой проблемой (не развалится ли ШРУС) а то морозы? 2 какой номер сальника (LB03 /48/ коробка JB1)?

[ret]

Правда ли что пыльник и сальник левой внутренней полуоси это одно и тоже?

[Sasha2]

там сальник, вместе с подшипником, вставлены в пыльник, пыльник затянут хомутом на корпус подшипника с сальником-както так

[ret]

То есть нужно заказывать пыльник, но чтоб в комплекте шел и сальник и подшипник??? Хотя полазил по соседним форумам пишут что вроде как и менять (сальник) не обязательно???

[борясик]

расскажи что под машиной видишь собственными глазами. То что гудит подшипник это всего попадалово тыщи на 4. грубо, а вот что течет из коробки или из по пыльника около колеса?? напиши . сам в воскресенье это буду менять, ступичный подшипник. так что смогу подсказать что и как. (сам свою машину делаю и в сервис только на комп диагностику пробег на моей машинке с собственным обслуживанием около 210тыс.!!).что и как менять и заказывать тоже помогу.

[ret]

Если встать лицом к левому переднему колесу, обхватить руками и подергать (колесо естественно вывешено), то есть люфт и довольно значимый + гул на высоких скоростях и скрежет на малых. Решили что подшипник. Да и еще заметил машину немного стало тянуть влево (с чем связано не знаю). Если смотреть на место где левый передний вал входит в коробку, вокруг все испачкано маслом, явных признаков течи масла нет. Я заметил это давно, учитывая что течет еще и сальник штока, просто периодически проверяю уровень масла. Мастера СТО говорят надо заменить обязательно. Отсюда вопросы: 1 какой подшипник выбрать (NK вроде не упаковщик германия)? 2 может заодно и справа поменять или не стоит? 3 на что обратить внимание при замене? 4 может не надо менять пыльник привода? Собираюсь менять сам + сосед у которого имеется опыт ремонта нашемарок. Сейчас холода до -20, ждем тепла. Так вот чем грозит езда со сломанным подшипником? уффффф, написал.

[Sasha2]

Сообщение от ret

То есть нужно заказывать пыльник, но чтоб в комплекте шел и сальник и подшипник???

пыльник(он же сальник) левого приводного вала, если я правильно вас понимаю- НЕразборный узел, можно лишь самому снять хомут с пыльника, тогда увидишь металлический неразборный узел-это и будет сальник и подшипник в одном лице.В автозапчастях в магазине на прилавке похож на вантуз.Так вот у наших тачек этот "вантуз" заполнен маслом из коробки. Сбить с вала его самому ещё можно, а вот напрессовать -не пробовал, в книге от логана написано-только на прессе, не молотком через оправку, поскольку будет повреждён сальник.Может более опытные придумали уже способ.

[ret]

Да это он и есть (сальник). Брызг масла вокруг нет, только пятно ниже на стенке коробки, и на самом валу. при заказе сказали нужно снять пыльник, замерить размеры а потом заказать. Так как размеры разные, какой у меня сказать не могут. Подшипники понял менять с 2-х сторон.